Sredinom sedamdesetih godina, hečbek karoserija uvela je pravu revoluciju u automobilsku industriju, a Volkswagenov Golf bio je jedan od tržišno najuspešnijih modela u novoj klasi gradskih automobila.
Prvi Poršeov izlet van okvira kultnih linija modela 356 i 911 desio se u kooperaciji sa Volkswagenom i modelom 914.
Iako su i Fića i Stojadin, a kasnije i Yugo bili pompezno predstavljani kao nacionalni automobil Jugoslavije, čini se da je Volkswagenov Golf ipak mnogo veći deo narodnog folklora od pomenutog trojca iz Kragujevca.
Saradnju koju je Crvena Zastava ostvarila sa italijanskim Fiatom još pedesetih godina putem Kampanjole i modela 1400BJ, ali i jednih od najuspešnijih torinskih reinkarnacija sa nadimkom Fića i Tristać, podjednako uspešno je nastavio i model 101.
Paradoksalno je, ali automobili koji su pružali najmanje istovremeno su bili oni koji su davali najviše svojim vlasnicima. Naime, govorimo o onim automobilima koji su posle Drugog svetskog rata pokrenuli čitave nacije u siromašnoj i ratom razorenoj Evropi.
Audi 80 predstavlja koncept kompaktne limuzine koju je VW grupa proizvodila kroz četiri generacije, od 1966. do 1996. godine.
Posle krize u koju je zapala tokom pedesetih godina, fabrika BMW se povratila u život tokom šezdesetih i ranih sedamdesetih, najviše uz minijaturnu Isettu i novu gamu Neue Klasse modela.
Mercedes-Benz W140 predstavljao je seriju prestižnih automobila ove marke proizvođenih od 1991. do 1998. godine. S-klasa koju je zvanično uspostavila serija W116, a zapravo istorijski seže mnogo dublje u Mercedesove korene, tada je kao i uvek donela brojna inovativna tehnička rešenja, ali i verzije ...
Saradnja najstarijeg francuskog proizvođača automobila i čuvene karoserističke kuće Pininfarina trajala je decenijama, a tokom šezdesetih i sedamdesetih godina dovela je do toga da Peugeot ima čak četiri kabrioleta sa italijanskim potpisom. Bile su to kabriolet verzije automobila 204, 304 i 404, a k...
Strast prema biciklima spojila je krajem devetnaestog veka mehaničara Václava Laurina i prodavca knjiga Václava Klementa, obojica iz mesta Mladá Boleslav u tadašnjoj Kraljevini Bohemiji, koji su krajem 1885. započeli manufakturu dvotočkaša na pedale.
