Bojan Kurbalija je najbolji i najuspešniji drift vozač Srbije. To je krajem maja ponovo dokazao u Čačku gde je održano takmičenje u driftu sa preko 30 takmičara iz Srbije i regiona. Ovo je priča o njegovom automobilu i o tome koliko je ovaj sport zahtevan, posebno finansijski.
Ukoliko ste ljubitelj predratnih oldtajmera, sigurno znate za Jaguar SS 100. Proizvodio se od 1936. do 1940, a oznaku 100 je dobio po (navodno) maksimalnoj brzini od 100 milja na čas (160 km/h)
Ferrari i Lamborghini su izuzetno ekskluzivni i retki automobili, ali Bugatti je ipak nešto posebno. Zato smo ostali u šoku kada smo videli reč Veyron u jednom oglasu na našem sajtu.
Velika očekivanja i još veće razočarenje – 155-ica nije opravdala očekivanja. Kako je legendarna fabrika spala na tako niske grane i kako je pokušavala da se vrati na vrh?
Beli kabriolet iz 1971. godine, sa drvenim volanom i dvobojnim kožnim sedištima u skladu sa eksterijerom. Kada vidimo i figuricu labuda raširenih krila na haubi, teško je ne zaljubiti se u ovaj automobil, za koji budući vlasnik treba da izdvoji 3.900 evra
Verovatno ste čuli za BlaBlaCar, ali niste sasvim sigurni kako funkcioniše. Pogledajmo zato koliko košta da se stigne od jednog do drugog grada, da li je bezbedno putovati na taj način i da li možda može nešto da se zaradi?
Dragan Marković iz Ljiga je oduvek voleo automobile iz ‘60. i ‘70. godina. Otac mu je bio automehaničar, a deda i stric autolimari, pa je od njih naučio zanat – ova Manta je bila kao maturski rad.
Kako sam na teži način shvatila da moj auto nije samo prevozno sredstvo, da o kolima znam mnogo više nego što sam verovala i da imam mnogo toga zajedničkog sa onima koje sam uživala da peckam jer svoj auto zovu „moj ljubimac“.
Kako je još od 1966. godine Corolla krčila svoj put i kroz svojih 11 generacija postala najprodavaniji automobil u istoriji.
Ovaj dvosed bez krova je unikat – nećete videti sličan prednji kraj na drugim primercima ovog modela, a zadnji kraj je takođe specifičan.
