Istorija: Opel Corsa

Corsa je oduvek bila od velikog značaja za Opel, a zahvaljujući činjenici da je ovaj nemački proizvođač deo GM-a, prodavala se širom sveta pod različitim „imenima i prezimenima“.

Te davne 1982. godine prvi CD je prodat u Japanu, premijeru su imali filmovi Blade Runner, Konan, E.T. i Poltergejst, zaratili su Argentinci i Britanci, poginuo Žil Vilnev, zabranjen lov na kitove, Italijani postali svetski prvaci…

Ipak, vozačima širom Evrope je mnogo zanimljivija bila pojava novog automobila - malog, jeftinog i nemačkog porekla. Prva Corsa proizvodila se samo u Španiji, da bi se već sledeća generacija sklapala ili proizvodila širom sveta. U zavisnosti od tržišta razvijane su razne verzije, pod različitim markama i nazivima modela. Tek mnogo kasnije postalo je jasno koliki je uticaj ovaj model imao na budućnost nemačkog proizvođača.

Prva generacija – Corsa A (1982 – 1993)

Avgusta 1982. u novootvorenoj Opelovoj fabrici u Španiji počela je proizvodnja novog kompaktnog modela pod imenom Corsa. Sa trake su silazile verzije sa troja (hečbek - dužine 3.622 mm) i dvoja vrata (limuzina - dužine 3.955 mm). Ovo je bio ulazak u novu kategoriju za Opel. U početku se prodavala samo u Španiji i Francuskoj.

Corsa je zvanično predstavljena na sajmu automobila u Parizu u septembru 1983. godine. U ponudi su bila tri, tada dobro poznata karburatorska motora od 1.0 (45 KS), 1.2 (55 KS) i 1.3 (70 KS) litra. Napred je primenjeno nezavisno McPherson oslanjanje, a pozadi torziona osovina.

Tokom 1983. godine iz Španije je izvezeno 220.000 komada čime je Corsa postala najuspešniji izvozni automobil. Takođe, u Španiji je 2004. zauzela 24% tržišta u svojoj klasi, a u Evropi preko 10%.

Hečbek i limuzina sa dodatnim parom vrata počeli su da se proizvode 1985, a pridružila im se i Spider kabriolet verzija. Iste godine Corsa počinje da bude sve prisutnija na trkačkim stazama.

Milioniti primerak silazi sa proizvodne trake septembra 1986. godine, nakon čega je uvedena šestogodišnja garancija na koroziju. Dve godine kasnije stiže sportska GSi verzija sa 1.6-litarskim motorom od 100 KS. Oktobra 1992. proizvedena je tromilionita Corsa u istoj fabrici u Španiji.

U Nemačkoj je 63% kupaca bilo ženskog pola, od čega je polovina imala između 18 i 29 godina.

Druga generacija – Corsa B (1993 – 2000)

Corsa B stigla je 1993. i odmah krenula u osvajanje globalnog tržišta. Na primer, u Australiji se prodavala pod imenom Holden Barina.

Pokretali su je benzinski motori od 1.2, 1.4 i 1.6 litara, kao i ekonomični dizelaš od 1.5 litara. Za razliku od prethodnika, nije bila predviđena sedan verzija, ali je ipak naknadno počela da se proizvodi u Brazilu samo za tržište Latinske Amerike, na kojem se tradicionalno više cene limuzine od hečbeka. Ista verzija je kasnije počela da se prodaje u Južnoafričkoj republici i Indiji. Kasnije su stigli karavan i pikap, u zavisnosti od tržišta.

Određene verzije ove generacije se, uz razne izmene, i dalje proizvode u nekim zemljama pod drugom markom ili nazivom.

Corsa je oduvek imala “višestruki identitet”:

Vauxhall Corsa  -  Velika Britanija

Holden Barina  -  Australija i Novi Zeland

Chevrolet Corsa  -  Latinska Amerika

Chevrolet Classic  -  Južna Amerika (nakon lansiranja nove Corse)

Vauxhall Corsa Lite  -  Južnoafrička republika

Opel Swing  -  Južnoafrička republika (karavan)

Buick Sail  -  Kina, do 2005.

Chevrolet Sail  -  Kina, od 2005.

Opel Vita  -  Japan

Chevrolet Chevy  -  Meksiko

Chevrolet Monza  -  Meksiko (verzija sa četvoro vrata)

Chevrolet C2  -  Meksiko

Treća generacija – Corsa C (2000 - 2006)

Corsa C je predstavljena 1999. godine, samo kao hečbek, a u Latinskoj Americi, Južnoafričkoj republici i Bliskom istoku i kao limuzina. Vremenom su stigle i druge verzije - u zavisnosti od tržišta prodavala se kao Chevrolet Corsa, Holden Barina, Opel Vita i Vauxhall Corsa. 

Najsnažniju verziju pokretao je 1.8-litarski benzinski motor sa 125 KS, dok su štedljiviji vozači na raspolaganju imali dizelaše od 1.3 i 1.7 litara.

Četvrta generacija – Corsa D (2006 - 2014)

Corsa D je koristila SCCS platformu, koju su zajednički razvili Fiat i General Motors (koristi je i Fiat Grande Punto). Dostupna je kao hečbek sa troja i petora vrata.

Benzinci:

1.0 -  60 KS

1.2 - 80 KS

1.4 - 90 KS

1.6T - 150 KS

1.6T OPC - 192 KS

Dizelaši:

1.3 - 75 KS

1.3 - 90 KS

1.7 - 125 KS

Redizajn je stigao 2010. godine kada su pored estetskih intervencija i drugih unapređenja, osnaženi i motori. Već sledeće godine je usledilo novo „zatezanje bora“.

Benzinci:

1.0 - 65 KS

1.2 - 85 KS

1.4 - 100 i 120 KS

1.6T - 150 KS

1.6T OPC - 192 i 210 KS

Dizelaši:

1.3 CDTI - 75 i 95 KS

1.7 CDTI - 130 KS

Peta generacija - Corsa E (2014 - aktuelno)

Aktuelna Corsa deli osnovnu konstrukciju sa prethodnom generacijom, tako da su spoljašnje i unutrašnje dimenzije gotovo iste, ali svi eksterni paneli, osim krova su novi, pri čemu je i enterijer znatno unapređen.

Početkom 2015. je predstavljena OPC verzija sa 1.6T motorom od 207 KS, koja ubrzava do 100 km/h za 6,8 sekundi i razvija maksimalnih 230 km/h.

Benzinci:

1.0T - 90 i 115 KS

1.2 - 70 KS

1.4 - 90 KS

1.4T - 100 KS

1.6T OPC - 207 KS

Dizelaši:

1.3 CDTI - 75 i 95 KS

Kako je Corsa rasla tokom vremena?

Kao i konkurencija, Corsa je rasla i u dužinu i u širinu, a solidno se i „ugojila“. Najnovija generacija dužine je 4.021 mm, ona pre nje bila je za milimetar kraća od 4 metra, Corsa C je osetno manja sa 3.817 mm, Corsa B 3.729 mm, dok je prva generacija u najkraćoj verziji imala samo 3.622 mm.

Aktuelna Corsa je npr. duža od Golfa II generacije pre „redizajna“. Ne držite nas za reč po pitanju milimetarske tačnosti navedenih dimenzija, pošto one neretko zavise od tržišta, izvora podataka, pre/posle redizajna, itd.

Dragan Romčević