Popravka polovnim delovima - da ili ne?
Kriza čini svoje, pa mnogi vozači odlučuju da su polovni delovi bolja opcija od novih prilikom popravke automobila. Međutim, da li tako dovode u opasnost ne samo sebe i svoje najbliže, već i druge učesnike u saobraćaju?
Ova tema je vrlo problematična zato što polovan deo može da bude skoro nov, skinut sa automobila koji je nekoliko meseci po izlasku iz prodajnog salona slupan i završio na auto-otpadu, a može da bude skinut i sa limuzine koja je prevalila skoro milion kilometara.
Zato treba napraviti jasnu razliku između delova koji se lako mogu proveriti i koji ne utiču direktno na bezbednost i onih koji mogu ozbiljno da utiču na bezbednost, pri čemu je provera njihove ispravnosti vrlo komplikovana.
Isto tako, postoji mogućnost da se relativno brzo pokvari polovan deo koji je u trenutku ugradnje delovao potpuno ispravno, s obzirom na to da je već dugo u upotrebi. U tom slučaju ćete morati ponovo da plaćate i drugi deo i majstora koji obavlja ugradnju.
Ove polovne delove slobodno kupite
Postoje razni delovi koji mogu bez problema da se ugrade iako su polovni, pošto ne utiču direktno na bezbednost automobila, a pritom se njihova ispravnost lako proverava. Ovde spadaju, između ostalih:
- stakla
- branik
- sedišta
- limarija (hauba, krila, vrata, poklopac prtljažnika…)
- farovi, svetla i migavci
- motor brisača
- tapacirung
- sirena
- alternator
- anlaser
- pumpa goriva
- releji
- kvake
- retrovizor
- menjač
- lajsne za vrata
- rezervoar za gorivo
Ove polovne delove dobro proverite i razmislite da li se njihova kupovina uopšte isplati
- razni prekidači
- izduvni sistem ili njegovi delovi
- amortizeri
- spone
- ramena (viljuške)
- homokinetički zglob
- letva volana - ne zaboravite na remont letve volana
- diskovi i doboši
- pumpa ulja
- dizne
- turbo punjač
- hladnjak motora
- grejač kabine
- ventilatori
- pojedini senzori, davači itd.
- opruge
- hladnjak klime
- akumulator
- pumpa za gorivo
- brave za vrata
- pumpa visokog pritiska
- glava motora
Ovo su polovni delovi ne bi trebalo da kupujete
- ležajevi
- zupčasti kaiš
- kočioni cilindri
- pločice
- pneumatici
- pumpa za vodu
- set kvačila
- silen blok
- senzor radilice
- šolja amortizera
- remenica
- termostat
- filter goriva
Primeri cena novih i polovnih delova
|
VW Golf 1.9 TDI iz 2008. godine |
|||
|
Deo |
Nov originalni |
Nov zamenski |
Polovni |
|
vetrobran |
350€ |
125€ |
80€ |
|
vozačevo staklo |
80€ |
55€ |
40€ |
|
prednje levo krilo |
185€ |
30€ |
80€ |
|
levi far |
265€ |
60€ |
80€ |
|
branik |
375€ |
70€ |
170€ |
|
hauba |
400€ |
75€ |
150€ |
|
homokinetički |
240€ |
35€ |
50€ |
|
prednji amortizer |
150€ |
45€ |
40€ |
|
rame levo |
170€ |
50€ |
50€ |
|
letva volana |
1330€ |
150€ |
150€ |
|
hladnjak |
240€ |
40€ |
80€ |
Možda smatrate da neke cene iz gornje tabele nisu realne? Objasnimo zato kako smo došli do njih.
Cene novih originalnih delova dobili smo od jednog ovlašćenog servisa. Skupo, zar ne? Međutim, malo vozača održava auto star 7-8 godina u ovlašćenom servisu. Prodavnica auto delova nudi razne jeftinije zamenske delove.
Cene polovnih delova – izvukli smo približan prosek cena koje smo dobili od više auto-otpada i prodavaca polovnih delova.
Kod cena novih zamenskih delova došlo je do konfuzije; u mnogim slučajevima novi delovi bili su jeftiniji od polovnih sa auto otpada?!
Polovan deo skuplji i bolji od novog?
Neretko ćete čuti da se više isplati na nekom auto-otpadu kupiti polovan originalni deo nego potpuno nov sumnjivog kvaliteta. Majstori kažu da je ova tvrdnja često istinita. Citiraćemo jednog od prodavaca polovnih delova: „Radimo samo sa originalnim delovima, kineske ne držimo“.
Naravno, sve zavisi od mnogo faktora: u kakvom je stanju polovan deo, kakva je ponuda i potražnja na tržištu polovnih delova, ko je proizvođač novog dela (i među njima cene osetno da variraju u zavisnosti od proizvođača i kvaliteta)... Stoga svaki slučaj mora da se posmatra zasebno – nema generalizacije.
Provera polovnog dela pre ugradnje
Kod nekih delova lako ćete moći da utvrdite da li su ispravni ili ne, dok će kod drugih to biti znatno komplikovanije i može se desiti da tek nakon ugradnje otkrijete neispravnost.
Zato pokušajte na licu mesta, koliko god ste u mogućnosti, da utvrdite da li je sve u redu kako ne biste gubili vreme i novac. Idealno bi bilo da povedete majstora koji vam popravlja auto, ali svi znamo da je to gotovo nemoguće - retko koji majstor će da ostavi svoj posao i krenuti da sa vama obilazi auto otpade.
Da li da sami skidate delove?
Poseban problem može da se javi na nekim auto otpadima na kojima postoji mogućnost da sami skidate deo sa automobila, pošto prilikom samog skidanja može da dođe do oštećenja. Zato je najbolje da taj rizik prepustite vlasniku auto-otpada ili radniku koji je zadužen za to.
Kako naći polovne rezervne delove?
Nekada je jedino rešenje bilo da sednete u auto i krenete da obilazite auto-otpade. Danas, zahvaljujući internetu, polovni rezervni delovi mogu da se nađu znatno lakše i brže.
Jednostavno na našem sajtu izaberite kategoriju „Delovi i oprema“, nakon čega možete da pretražujete po grupama delova, marki i modelu automobila, ceni, lokaciji prodavca…
Naravno, potrebno je da izaberete i opciju „Samo polovne delove“ ukoliko želite samo njih.
Poreklo polovnih rezervnih delova
Gotovo svi polovni rezervni delovi skidaju se sa havarisanih automobila, sa „stranaca“ i vozila u koja vlasnici jednostavno više nisu imali ekonomsku računicu da ulažu zbog lošeg stanja ili da ih registruju zbog motora sa velikom kubikažom.
Iz inostranstva praktično nema uvoza polovnih delova.
Polovan deo nije isto što i reparirani
Reparirani delovi su prošli proceduru sređivanja koja ima za cilj da ih dovede u gotovo fabričko stanje i u mnogim slučajevima se ne razlikuju od originalnog novog dela. Naravno, sve zavisi od kvaliteta materijala koji se koristi, stručnosti reparatora i načina reparacije.
Zato reparirane delove ne treba poistovećivati sa polovnim.
Vaša iskustva?
Da li ste kupovali polovne delove? Koje, za koji auto, da li su se dobro pokazali, da li planirate to da činite i u budućnosti? Podelite svoja iskustva i savete.
aleksandar jevremovic
jeftini su polovni delovi a ako još odete i skinete sami deo na otpadu koji vam treba sa nekog stranca,biće kvalitetniji od onog turskog originala
Aca
Stvarno nebih trebalo da kupujemo polovne diskove i plocice. Kupio sam dva para diskova za moj auto i oba se iskrivila. Stvarno su kvalitetni nemam reci!!! Dali ce nekad neko da se pozabavi kvalitetom novih delova i poreklom tih delova????
op
Ne slazem se da se pumpe goriva mogu lako proveriti da li su ispravne, jer ako ih povezete one mogu da vrte ali to vam nista ne govori kakav je pritisak pumpe, osim ako se ne testira nekim drugim uredjajem koji nema bas svaki majstor..
pera koyot
Da, tekst je odličan kao i tabela. Imam stariji auto 10+ godina kome je trebalo što-šta da se radi. Renault Clio 2, evo i cena: 1. Poluosovina - nova, original 51000din!!!, reparirana 25000, nova Metteli 7000-10000din 2. Prednji branik - nov Kina 3300din (brzo se polomio na nekim mestima), polovan sa oštećenjima 50eu. 3. Hladnjak klime - nov Kina 4000din, polovan 4000-5000din, da zakrpi moj sa rukama 4000din, a svi traju kratko :) 4. Ležaj od 1200-3200 po radnjama. Ostali delovi trapa uglavnom 1000-2000din. Jasno je da letvu volana neće niko kupiti novu. A gde su turbina, dizne, Bosch pumpa ili DPFilter.
skrozlos
da se razumemo, kupiti far ili retrovizor sa otpada je ok, pogotovo ako je jeftiniji ili drugacije ne moze da se nadje. kupiti lezaj, bosch pumpu ili nesto slicno granici se, po kolicini hrabrosti, sa vodjenjem ljubavi bez zastite sa devojkom koju ste upoznali na ulicama monrovije. druga stvar, drugar drzi prodavnicu auto delova, pa dosta cesto visim kod njega i vidim kako se kupuju delovi. vecina ljudi prvo pita za cenu a uopste ih ne zanima odakle je deo. drugar svakom objasni da ta razlika u ceni nije slucajna i da jeftiniji proizvod nije i ne moze biti kvalitetan i dugotrajan kao skuplji. ali, dzaba... volimo da prodjemo jeftinije pa makar tri puta menjali jedan te isti deo. a onda, da nahranimo sujetu, pricamo kako smo na otpadu kupili deo koji "..tera vec trecu godinu i ni da zucne..." da, kako da ne
srecko
Ne slazem se s vama sa listom delova koje mozete kupiti,konkretno menjac.Razlog za neslaganje je licno moje iskustvo i par poznanika koji su takodje kupili polovan menjac , pa su imali slican problem.Naime vi mozete menjac samo vizuelno pregledati ali cete pravu sliku imati tek kad auto provozate.Kupio sam menjac za 100 eura i platio zamenu 50 eura,ali je menjac iskakao iz 4 brzine.Skinuo sam menjac,vratio ga otpadu a potom svoj popravio za 80 eura.Pri tom sam od otpada dobio nazad svoj novac ali sam morao da platim jos jedno skidanje i tako sam ostao kratak za 50 eura.Tako da je menjac macka u dzaku...pozdrav
Sale
Ako je alternativa polovan originalni deo ili novi sumnjivog kvaliteta, onda definitivno polovni, jer će trajati neuporedivo duže, jer je to prva ugradnja koja je najbolja i to je činjenica. Svaki novi deo koji sam stavio na auto, a koji nije bio originalni je trajao veoma kratko bez obzira da li se radilo o kuglama, ležajevima, pumpi za gorivo, prekidačima i sl. Sa druge strane sa novim i polovnim originalnim delovima nikada nisam imao problema. Neki delovi su specifični i njih bi po meni trebalo uvek kupovati nove, a to su pre svega gume, creva, pločice, diskovi i slični delovi, s tim što i tu treba voditi računa da se kupi kvalitetan deo. Znači važno da je deo kvalitetan, a da li nov ili polovan manje je važno.
perica
Novo Samo Kupovati Delove za Mali i Veliki Servis(kaiševi,Ulje,Španeri,Roleri itd),i Gume , Što se Tiče Delova Šasije Motora I Svetlosnih Uredjaja Isključivo sa Stranaca,jer su Daleko Bolji Nego Nazovi NOVI-Turski,Kineski i NAŠA DOMAĆA RADINOST!!!! Više će vam trajati sigurno nego TZV.Nov!!!
bole
Savet za kupovinu polovnih guma: gume kupujte samo kod prodavca koji vrsi i montazu istih, jer se cesto desava da se nedostaci utvrde tek posle montiranja gume.
Alfista
Uvek sam pre za kupovinu POLOVNOG ORIGINALNOG DELA nego da kupujem neke kineske,turske i bugarske delove koji duple manje izdrze nego polovan deo. Ljudi i na otpadima daju garanciju na ispravnost dela i mogucnost zamene,naravno ukoliko kupujete delove od proverenih otpada. Tako da ZIVELI OTPADI !!!
goxy
Poštovani,imam za vas jedan predlog u vezi ove kategorije polovni delovi i oprema...često i sam uzimam polovne delove na vašem sajtu od raznih ponuđača...do sada nisam imao problema ali nikad se nezna...trebalo bi da uvedete opciju "ocenjivanje oglašivača" koji nude nove i polovne delove na vašem sajtu..ako je čovek pošten,i ako delovi nisu falš ili kineski,pozitivna ocena...(slično kao "Kupindo")...tako će biti više zadovoljnih kupaca a i vi ćete imati više posetilaca.(udavih vas,znam)..veliki pozdrav za vas i puno sreće u daljem radu.
CrazySerbianHacker
Ajde sta pricate!? Za mnogo delova se ne moze primeniti recenica "deo je bio na vozilu koje je radilo"... Na primer, DIZNE! Kad mi je otisla jedna, hteo sam da nadjem testiranu ispravnu da ne repariram. Medjutim, koga god sam zvao, svi kazu ispravna skinnuta sa vozila... Pa i moja je valjda u vozilu i vozilo radi, samo je pitanje kako radi, da li drzi obrtaje na 1000 dok je hladno, da li postepeno padaju kako se motor greje, da li auto baca dim, kakav je preliv itd itd.... Takodje ni amortizere i opruge nikad ne bi uzeo polovne. Gumene delove, nosace motora itd itd... Ima dosta toga. Dalje, cene su potpuno ne realne! Za auto star 10-15 godina traziti tolike pare je komedija! Auto u inostranstvu kupe za 500 eur, dakle samo od dizni i pumpe visokog pritiska isplati auto, a koliko delova auto ima? Pa najobicnije crevo prodaju za 30 eur... Cak se vise isplati prodati auto u delovima nego za kes u celo. To je 100% sigurno (barem za auto koji ja vozim)
Srdjan Markovic
Ti kupi auto u inostranstvu, uvezi ga, rasturi pa zaradjuj. Da he to tako svi bi rasturali automobile. Ja radim sa uvozom i prodajom automobila. Kad god i gde god kupim diznu posto si se za nju uhvatio prodavac obelezi i ako ne valja vratim. Amortizere i opruge uzmes nove i oni te sluze mesec do dva i kaput. Licno prisustvovao kada je nova opruga za astru pukla posle pola sata jer je malo brze covek popeo auto na ivicnjaku. Polovno originalno je zakon.
Stevan
Ja sam na svom Fiat Stilu dva puta za godinu dana menjao lager zadnjeg desnog tocka, navodno kupio originalan deo...na kraju sam kupio polovan i evo tera vec trecu godinu, ni da zucne sto kazu.
Alfa
I na polovne djelove ima garancije do 3 mjeseca,ukoliko kupac oce da plati realnu cjenu e ako hoce cjenu u patos nema garancije, za razliku od djelova iz prodavnice,garancija dok ne izadjes van.
Dalibor Sabac
Naravno da je bolje uzeti polovan ispravan deo nego nov kojem se ne zna ni krst ni kraj..... Vecina novih delova dolazi iz turske ili kine... Na nekima pise made in p.r.c hahahaah Licno sam i sam kupovao ramena za audi a6 c5 nova naravno ... Pa sam ih menjao dva puta u godini... Problem je resen ugradnjom polovnih delova u odlicnom stanju...
Rade
Polovan deo (skinut sa drugog vozila) ima tu prednost sto je napravljen u fabrici sa najvecim kvalitetom materijala. Potpuno je originalan i savrseno ce odgovarati vasem automobilu. Ipak sve zavisi o cemu se radi jer neke delove uvek treba kupovati nove.
Šomi
Odličan tekst.