Oglas je duzi da se razjasni sve pa ko je zainteresovan za motor neka procita pre nego me pozove.
----------CENA FIKSNA U EVRO!------------Cena je vec skinuta, ko bi jos da skida cenu moze bez kofera ili vizira, drugacije ne ide ispod, mogu samo da je podignem.
U pitanju je Beverli 350 ST (Sport Touring).
Skuter je kod mene zadnjih 28000km, vozen skoro svaki dan, i servisiran je verovatno kao ni jedan na oglasima, ulje menjano i svaki put filter ulja na svakih 3000 do maks 3500km (po fabrickom manualu menja se na 10000km!) I po recima majstora, agregat perfektan!
Za ovo vreme ni jedan problem nisam imao sa njim, vozen svaki dan i na 40c u Bgu, i na 2c, uvek upalio kao mina, nikad kuvao, nikad padano.
Motor je KOMPLETNO iservisiran, sto sve mogu lako da pokazem i dokazem (za ozbiljne mozemo i deklu da otvorimo ili sta god), imam svu belesku kad sam sta radio, a evo sta je zamenjeno bukvalno sad:
-Stavljen nov akumulator 5.10.25.
-Stavljen nov kais Mitsuboshi
-Stavljene nove rolnice OEM Piaggio
-Stavljeni novi klizaci varijatora OEM Piaggio
-Ociscen CVT
-Zamenjeno ulje u motoru
-Filter ulja
-Opran filter vazduha i nauljen
-Stavljena nova svecica NGK
-Zamenjene i prednje i zadnje plocice
-Zamenjeno ulju u diferencijalu i mokrom kvacilu
-Prosle godine zamenjeno ulje u kocnicama
-Zamenjen i antifriz
-Zamenjena dva silenbloka - nosaca motora (odlazi na svim bevelijima, sad je motor utegnut u krivinima)
-Zamenjena zadnja guma (Michelin City Grip 2 su obe)
-Stavljena LED sijalica, mnogo dobro osvetljava put
-REGISTROVAN do 19.5.2026. (BG tabla)
/ Uz motor ide fabricki kofer sa naslonom, u boji i dizajnu motora, koji otvara isti kljuc koji i pali motor, koji se doplacuje 40000din kad se kupuje nov, a oko 200e su polovni.
/ Piaggio-ov original veliki vizir sa 5mm debelim pleksiglasom i metalnim nosacima, koji je 200e nov.
/ Termo KECELJA Tucano Urbano, po dogovoru!
Sto se tice samog modela BV350: veliki tockovi, jak i izuzetno pouzdan agregat (bolji od 300ke 278cc), jak ram, ABS, ASR, veliki prostor ispod sedista kao sto imaju debeli maksiji sa malim tockovima, a opet uzak za provlacenje, udobno sediste, izmedju nogu moze da se okaci brda stvari iz prodavnice.
Skuter ide kao blesav, a opet je uzak, tako da je po gradu baba roga, jos veliki tockovi za lako penjanje na ivicnjake, veca stabilnost, obaranje itd itd...
Zbog 16ice tocka, izuzetno je stabilan i na auto putu pri 120-130kmh na 4/5 gasa, moze da se ide gde god s njim, nema gde nisam bio sa njim i to lagano.
33 i po konja sto je 50% vise u odnosu na ovakav Beverli 300 ovo godiste, koji je imao 22ks.
Do 120km/h ide skoro kao Tmax 500 <2012 (testirano), startniji od Bev 500, brzi od svih skutera u klasi Xmax i 300 i 400, forze 300-350, Burgmana 400 itd itd procackajte na netu koga zanima. Iste "brojke " kao Bmw c400, koji je zapravo 350cc, sa isto 25kw.
Sto kazu za njega: Ide kao 500, trosi kao 300.
/ Ima ABS na oba tocka koji radi perfektno, i kontrolu proklizavanja (mnogo ovih sa oglasa ni nema to, treba znati prepoznati, imaju ispod cajgera dva kruga kao dugmeta).
Jedini skuter koji ima kvacilo u ulju pored Tmax i Kymka Ak550, koje radi savrseno. Sto znaci takodje bez ikakvog odrzavanja, ispusti se 0.5l ulja i sipa i to je to, odlicno reagovanje na gas, kocenje motorom koje je jako korisno na delu puta gde se ide dosta nizbrdo, i preciznost gasa - svaki milimetar se prepoznaje na gasu, i krece na milimetar gasa, sto bi se reklo "ko elektricni".
NAPOMENA:
Skuter ima "oziljaka", ogrebotina, rupicu na sedistu i sl (sve moze relativno jeftino da se picne), ali je mehanicki tip-top. Vecina ovih sa oglasa su macnuti, ispolirani i vracene kilometraze sa upitnim odrzavanjem. Ko misli da je 55000km nesto mnogo, mozemo zajedno do nekog majstora da vratimo na famoznih 30000km.
Moze da proba ko dodje sa parama. Probaci i razgledaci stop.
Pozdrav!
Ponuda keš kredita
