Na prodaju je 330Ci kupe sa manuelnim menjačem, 3.0 M54 motorom i originalnom kilometražom. Vlasnik sam auta od 2011. godine kada sam ga lično kupio u Nemačkoj, dovezao i uvez'o. Kupljen je od Nemca, koji je bio drugi vlasnik i koji ga je u tom trenutku imao 8 godina. Ceo istorijat auta se zna, dakle oba vlasnika pre mene, auto je celog radnog veka bio garažiran. Od kada je kod mene, vožen je isključivo kada nije bilo snega/soli na putu, tj. bez obzira što imam i set točkova (M-sport 17-ice, poslednja slika) sa zimskim pneumaticima, auto je zimi vožen samo po suvom putu.
Održavan je onako kako bi ga i na zapadu održavao neki entuzijasta, sa originalnim delovima, ili delovima brendova kao što su Meyle, Lemforder, Sachs, Hella, Bosch, itd. Od kada je auto kod mene, zamene ulja sam radio isključivo sa Motul-om 100% sintetika i sipan je benzin onaj koji je kod nas bio u datom trenutku najkvalitetniji.
Od M-sport opreme (iz M-paketa), auto fabrički ima dosta toga, npr. M felne 18-ice, M-sport vešanje, crno nebo, M-sport crna kožna sedišta sa grejanjem, ekstenzijom za noge (thigh support), a vozačevo je sa memorijom i lumbarom, crni gloss trim (shadowline) oko stakala. Od M-paket opreme koju sam ja dodao izdvojio bih M3 volan, presvučen kada sam ga kupio i opšiven šavom u M bojama, M-sport ručicom menjača (OEM, naravno), M-sport lajsne na pragovima, lip spojler na gepeku. Kao što se sa slika vidi, u pitanju je slick-top (krov nema šiber).
Što se modifikacija tiče, stavljen je Magnaflow prohromski sportski zadnji lonac, xenon projektori su zamenjeni bi-xenon projektorima i stavljene se u tom trenutku najpopularnije Osram CBI xenon sijalice. Stavljen je "Hartge style" prednji lip i stavljene su fabričke LED štopaljke, skinute sa fejslifta; CD/radio je zamenjen touch screen multimedijom. Fabričke 18-ice su profesionalno ofarbane u "gun-metal" antracit/sivu boju. Ima dosta sitnijih modifikacija, kao što su angel eyes, crni bubrezi, kompletno LED osvetljenje enterijera i registarske tablice, rikverc kamera.
Auto je vožen hladan onako kako se hladan auto vozi, bez visokih obrtaja, i vodio sam računa da izbegavam kratke vožnje, odnosno ostavljanje auta pre nego što vožnjom dostigne radnu temperaturu. Pre pet godina je poliran i stavljena je keramika i od tada je pran isključivo beskontaktno ili ručno sa uvek novim mikrofiber krpama i mikrofiber rukavicama.
Što se tiče nedostataka, izdvojio bih par stvari:
- zreo je za premazivanjem keramikom i ne bi bilo loše to uraditi što pre
- u zoni prskalice levog fara, tečnost za pranje negde kaplje. Jeste malo (možda 100ml na dva meseca otprilike), ali treba napomenuti
- multimedija je matora, bazirana na winCE sistemu (nije Android) i hoće ponekad da se zaglupi, pa ju je potrebno restartovati. Posle toga radi 3-4 nedelje normalno, dok se ponovo ne zaglupi.
2020. je skidan ceo zadnji trap i odradjena su ojačanja (Redish Motorsport) u tačkama gde se zadnji trap šrafi u šasiju (poznat problem kod jačih E36 i E46-ica, odnosno M3 i 330Ci) i tada je iskorišćena prilika da se stave poliuretanski silent blokovi (4 za trap + 3 za diferencijal), novi RTABs, ležajevi zadnjih točkova, zadnje ball-joints (kugle...ili...'bem li ga kako se kaže na našem...) itd. Uglavnom sve što se pohabalo ili je postojao rizik da mu dodje vreme za zamenu, tada je zamenjeno jer je bilo zgodnije kada je trap već bio "vani". Odrađena je i zaštita od korozije sa donje strane, pre vraćanja trapa.
Imam Beisan System set za reparaciju VANOSa, sa sve dihtungom ventil dekle itd. ali to nikad nisam odradio, jer VANOS nije počeo da lupa, niti sam osetio gubitak snage. Ceo set je ukupne vrednosti 150e i to dajem uz auto, isto kao i zimske 17-ice sa gumama u odličnom stanju.
Prodaja je isključivo za keš, što znači bez zamene, baš kao što gore i piše. Dogovor oko cene je moguć samo pored auta, ne preko telefona. Nisam šaner, mada znam većinu njihovih fora, a ovo kažem zato što, između ostalog, potencijalnom kupcu garantujem, ako mi se najavi bar dan ranije, da će motor biti potpuno hladan kada on dodje. Ako mi se neko zainteresovan javi dan-dva ranije, vrlo je verovatno da mogu da obezbedim mogućnost i da se auto pogleda odozdo, o mom trošku, naravno. U slučaju kupovine auta, prenos na ime novog vlasnika obavezan.
Ponuda keš kredita
