Stara izreka kaže da prilika čini lopova. Kao što od krađe kola, tako ni od krađe motocikla ne postoji apsolutna zaštita, ali se taj rizik može svesti na minimum, odnosno da lopovima ne olakšate „posao“.
Zašto su „All Season“ gume dobar izbor? Zato što su zime sve toplije, sa sve manje snega. Često imamo i duže sunčane periode sa vrlo visokim temperaturama za zimsko doba godine.
Uvek je dobar savet da ne potrošite sav novac koji ste izdvojili za kupovinu samo na motocikl, već da nekoliko stotina evra ostavite sa strane upravo za njegovo sređivanje i popravljanje.
Bez obzira da li ste kupili potpuno nov auto ili ste upravo platili za profesionalno poliranje svog polovnjaka, dajemo 7 saveta kako da zaštitite lak i boju od mikro-ogrebotina, preko fleka od ptičjeg izmeta, do ozbiljnijih oštećenja i prevremenog matiranja.
U nastavku teksta slede saveti kako da održavate nov motocikl i na šta sve da obratite pažnju u svakodnevnom korišćenju.
Jedni tvrde da je apsolutno bezbedno, drugi kažu da prskanje vode po motornom prostoru može da izazove ozbiljne probleme sa elektronikom.
Nije svaki skuter iste namene, niti jeftin za održavanje. Niti je svaki motocikl predviđen za performanse i brzinu. Kada ovo rešite, potrebno je da izbor svedete na određenu klasu motocikala i nekoliko aktuelnih modela.
Ako vam je praktičnost zaista na prvom mestu, a ne služi vam samo kao izgovor da biste kupili nešto što liči na „džipa“, onda krenimo korak po korak.
Ukoliko svećica ne funkcioniše kako je predviđeno, dolazi do lošeg sagorevanja, a time i do lošeg rada motora, povećane potrošnje goriva. Mogu da nastanu i drugi problemi.
Ne „terajte“ ga u visoke obrtaje. Kod benzinaca to obično znači da ne idete preko 3.000-3.500 o/min, a kod dizelaša uglavnom nema ni potrebe da prelazite 2.500 o/min. U uputstvu za mnoga vozila nije ni određen maksimalan broj obrtaja, već vas samo upozore da bi „bilo lepo“ da ga...
