Mnogi vozači primete da nešto nije u redu sa klima uređajem tek kada počnu ozbiljne vrućine. Tad pojure u servis, ali tamo naiđu na gužvu – već su ih pretekli drugi vozači sa istim problemom, pa moraju da čekaju danima.
Na većini pumpi bude upravo ta maksimalna, mada se na nekima gorivo prodaje i po nižim cenama. Cena plina se formira slobodno, ali razlika nigde nije veća od 1 dinar.
Svaki motociklista bar nekoliko puta učestvuje u takvim vožnjama ili namerava, pa je bitno napomenuti da se grupne vožnje razlikuju od solo vožnje, te da nose povećane rizike i donose “nepisana pravila”.
Vuča automobila drugim automobilom nije tako jednostavna kao što mnogi misle. Postoje i saobraćajni propisi koji moraju da se poštuju. Objasnićemo tačku po tačku.
Na vrelim usisnim ventilima se nakupljaju sve te nečistoće i stvaraju se naslage koje u velikoj meri mogu da utiču na rad motora.
Saobraćajna kultura nam je generalno loša, bez obzira da li su u pitanju vozači automobila, motociklisti, biciklisti ili pešaci – niko nema pravo da kaže da su jedni gori od drugih.
Gorivo ima rok trajanja, i benzin i dizel. Međutim, taj rok trajanja je vrlo “rastegljiv” u zavisnosti od raznih faktora.
U ovom tekstu objasnićemo koja je to oprema u koju vredi uložiti i kako utiče na upotrebnu vrednost motocikla, pa i njegovo vrednovanje na tržištu kada dođe vreme da se oglasi za prodaju.
Uređaji i aditivi za smanjenje potrošnje: upozoravamo da su brojna istraživanja pokazala da su razni uređaji i aditivi za smanjenje potrošnje jednostavno beskorisni.
Koferi i torbe dodatno povećavaju upotrebnu vrednost motocikla tako što vam omogućavaju da ponesete razne stvari koje inače ne biste mogli. Motocikl koji je opremljen koferima može da prenese nabavku iz supermarketa...
