Prva boja, mala kilometraza, vodi se na A2. Sredjivao za sebe, ruknuo boga oca novca. Od delova samo najbolje i najskuplje stavljano.
Kompletno uradjena struja- namotaji, pikapovi, regler ( Zika iz Adrovca), CDI (marke ignitech iz Ceske, programibilan sa mogucim promenama mape paljenja), namotaji, svećice, kablovi.
Na motoru vesanje perfektno, prednje viljuske servisirane, zadnji amortizer kayaba, pregledan od strane majstora Teše iz Požarevca.
Mašina ne troši ulje, curi malo na srafu za ulje jer je neki debil pre mene to zatezao krvnicki. Sipa se iskljucivo Ipone mineralno.
Menjač 6 brzina sa indikatorom u kojoj brzini se motor nalazi. U 6 brzini na 130-140 trosi 4.7 litra na 100km.
Pločice, gume,lancanici i lanac prešle oko 10000km.
Lanac i lancanici su DID oko 160 eur, gume Bridgestone BT 46, najnovije i najbolje touring gume. Obe plaćene skoro 300 eur.
Originalni retrovizori i migavci plaćeni 230eur.
SITO dupli auspusi i grana, uveženo iz Nemačke, plaćeno 150 eur.
Motor je sredjen za put, udoban i stabilan, najduze sam isao 350km bez stajanja i nisam osetio. Poteže solidno dobro, nema auta koji moze da parira, a na autoputu je fenomenalan
Prodajem jer zbog više poslova kojima se trenutno bavim sam ove godine prešao 500km, a prošle 300km. Žao mi je da ga gledam u garaži, svake godine plaćam registraciju a on stoji.
Ponuda keš kredita
