Mercedes iz 1968. i dalje ide po svadbama

U oglasima smo naišli na prilično zanimljivog oldtajmera - beli Mercedes W115 iz 1968. godine, sa automatskim menjačem. Pozvali smo prodavca i saznali da je u njegovom vlasništvu već 25 godina.

Kako kaže prodavac:

„Uvezen je iz Austrije. Ja sam drugi vlasnik u Srbiji. Kod čoveka koji ga je uvezao spletom okolnosti nije bio baš dugo. U Austriji je bio u vlasništvu jedne dame, ali nažalost originalna austrijska dokumentacija je nestala kada je auto bio farban pre 14 godina. Inače, farban je samo jednom i pritom je korišćena originalna boja iz Nemačke koja je skupo plaćena.

Nije udaran, ništa nije „vareno“, pošto je limarijski bio, a i dalje je u odličnom stanju. Motor je perfektan, automatski menjač odlično radi. Inače, ručica menjača je iza volana, kao kod američkih automobila.

Većina stvari na njemu je i dalje iz fabrike. Iako je prešao 300.000 kilometara, motor nije „otvaran“. Kočnice su dobre i prolazi tehnički pregled iako diskovi i doboši nikada nisu menjani.

Trapovi su isto fabrički, nisu menjane kugle i spone, ali je kao prava limuzina izuzetno udoban u vožnji, čak i kad se prelazi preko rupa i ležećih policajaca... Samo pliva, udobnost je perfekcija.

Sve na njemu funkcioniše. Enterijer je sređen pošto ga ponekad iznajmljujem za vožnju na svadbama i slično. Ali čuvam njegov stari enterijer.

Osim mene, niko drugi ga ne vozi. Trenutno nije registrovan, ali će vrlo brzo biti, bez obzira na prodaju.

Malo istorije

Ovaj primerak iz oglasa je iz prve godine proizvodnje modela W115. Inače, njegov prethodnik je bio W110 (1961-1968), a naslednik je W123. Proizvodio se od 1968. do 1976. godine, kada je stigao W123. Ukupno je proizvedeno preko 1.9 miliona komada.

U stvari, ovaj model je nosio dve oznake - W114 i W115, a razlika je bila u motorima. W114 je koristio šestocilindarske motore, a W115 četvorocilindarske.

W115/W114 bio je prvi posleratni serijski Mercedes-Benz sa potpuno novim oslanjanjem koje nije bilo samo unapređeno oslanjanje nekog od prethodnih modela. Ova nova koncepcija vešanja će se koristiti na svim putničkim Mercedes-Benz vozilima do razvoja zadnjeg multi-link vešanja 80-ih godina.

Hijerarhijski bio pozicioniran ispod S klase, tako da se može reći da je jedan od predaka E klase. Takođe, on je prvi dobio Mercedesov prvi petocilindarski dizel motor OM617.

Ozbiljno je „pratio“ S klasu iz 1965. godine (W108/109). Za izgled je bio zadužen francuski dizajner Paul Bracq koji je bio šef dizajna u Mercedesu od 1957. do 1967, da bi isti posao obavljao u BMW-u od 1970. do 1974. godine i zatim prešao u Peugeot, gde je ostao do 1996. godine. Kupe verzija stigla je 1969, sa dužim poklopcem prtljažnika i isključivo sa šestocilindarskim motorima.

Mercedes-Benz W115 poznat je kao izuzetno izdržljiv automobil. Grčki taksista Gregorios Sachinidis je 2004. Mercedes-Benz muzeju donirao svoj 240 D iz 1976. sa pređenih 4,6 miliona kilometara, što su Nemci zvanično prihvatili kao najveću pređenu kilometražu do sada.

Oglas za ovaj auto možete da pogledate klikom na ovaj link.