Volvo Amazon iz 1967. sa spuštenim krovom na našem sajtu
Volvo Amazon je počeo da se proizvodi 1956, a prestao 1970. godine. U svoje vreme, bio je automobil na koji su se mnogi ugledali. Dragiša Lalić dovezao ga je u Srbiju i sredio na neobičan način.
Nije mali broj ljudi koji zarade novac u inostranstvu i odluče da se vrate u Srbiju kako bi investirali u svoju otadžbinu. Međutim, mnogi od njih se vrlo brzo razočaraju i teška srca donesu odluku da Srbiju napuste za sva vremena.
Jednog od njih, koji je vrlo uspešno poslovao u Švedskoj i poželeo da započne posao u srcu Šumadije, izdala je upravo Srbija, kako sam kaže. Čemu ovako teške reči?
Dragiša Lalić objašnjava: „Radio sam u Švedskoj u Volvou, nakon čega sam otvorio sopstvenu auto-lakirernicu, gde su novu boju dobijali automobili, kamioni i autobusi. Zatim sam došao u Kragujevac i otvorio hotel Vila Amazon. Nažalost, situacija je bila toliko loša, da sam odlučio da se vratim u Švedsku”.
Preskočićemo detalje u kojima Dragiša ogorčeno objašnjava zašto je odlučio da ponovo napusti Srbiju i vrati se u Švedsku, ali recimo da to ima veze sa radom raznih državnih službi.
Koliko dugo je auto kod vas?
„Amazon je kod mene već 20 godina. Koristio sam ga kao svakodnevni auto, ali su me zainteresovale one američke TV serije u kojima u roku od nekoliko dana kompletno srede nečiji krš“.
Podsetimo se, upravo zbog takvih TV serija, ali i zbog filma Cobra iz 1986, u kojem Sylvester Stallone vozi Mercury Monterey sa spuštenim krovom, trend spuštanja krova dobio je maha.
Tako je ovom automobilu spušten krov, što ga čini unikatnim. Mnogi zainteresovani kupci se šokiraju kada saznaju da su sva stakla specijalno za njega napravljena u Staklari Pančevo.
„Odvezao sam auto u Staklaru, gde su uzeli mere i napravili stakla“, objašnjava Dragiša i dodaje: „Pre restauracije sam odlučio da napravim nešto specijalno. Zašto i ja sa svojim znanjem i iskustvom ne bih mogao da sredim jedan ovakav auto od istorijskog značaja?
Odluka je pala, ali nisam hteo da se zadovoljim klasičnom pričom. Još jedan restauriran Volvo? Ništa specijalno! Ali Volvo sa spuštenim krovom - to je već nešto drugo. Pored toga, uklonjeni su fabrički branici i montirani plastični u boji karoserije.
I dalje je na švedskim tablicama, ali su za njega plaćenje sve carinske dažbine, tj. uvezen je kao oldtajmer, tako da budući vlasnik nema taj trošak. U Švedskoj je prošao tehnički, mada se ponekad javlja problem sa našom policijom, pošto auto fabrički nema pojaseve, pa moram da ih ubedim da nisu skinuti naknadno.
Inače, u Švedskoj se za njega ne plaća osiguranje, već to čini kompanija Volvo, isto kao i za sva druga vozila ove marke koja su starija od trideset godina. Restauracija je trajala preko godinu dana - moglo je i brže, ali ja sam se time bavio iz hobija i ljubavi“.
U kakvom je stanju?
„Potpuno je zaštićen spolja i iznutra. Nema ni grama rđe. Sređeni su i pragovi. Motor je u odličnom stanju. Tu su i nova lamela, nov prednji trap i druge stvari... Vozio sam ga i do Švedske, ali ga, nažalost, malo vozim po Srbiji. Prodajem ga upravo zato što ne želim da propadne, a svako ko se iole razume u automobile, zna da oni propadaju kad stoje. Godišnje ne pređe ni hiljadu kilometara“.
Zašto ste kupili baš ovaj model?
„Pošto sam živeo u Švedskoj i radio u Volvou, nekako je i bilo logično da kupim auto te marke, a ovaj model je u svoje vreme bio pojam u svetskoj industriji, naročito ova 122S verzija“.
Malo tehničkih detalja
Pokreće ga 2,0-litarski benzinski motor od 82 KS. Ima menjač sa četiri stepena prenosa i pogon na zadnjim točkovima. Težak je oko 1,100 kg, dužine 4,4 m i širine 1,62 mm, dok tačna visina nije poznata zbog spuštenog krova. Dizajniran je po ugledu na američke limuzine iz 50-ih godina.
Dragiša Lalić ga prodaje po ceni od 7.000 evra. Kaže da uživo deluje znatno atraktivnije nego na slikama i da često ljudi misle da mu je realna vrednost više desetina hiljada evra.
Dragan Romčević
