Iako je 1. aprila prestala zakonska obaveza korišćenja zimskih guma kada se na kolovozu nalazi sneg, led ili poledica, očigledno je da su nam zimske gume i dalje potrebne.
Sajt polovni automobili istraživao je sve aspekte uvoza polovnog automobila za one koje žele da se upuste u ovu avanturu u sopstvenoj režiji. U prva 2 teksta smo opisali šta je neophodno od papirologije
Izduvni sistem se često nalazi pri dnu spiska delova kojima iole redovno poklanjamo pažnju i zato vrlo često previđamo probleme ili odlažemo njegovu popravku. Pogađate već da to nikako ne može biti dobra ideja.
Drugi deo: carina i porez. U prvom tekstu u okviru specijala kako da sami uvezete polovni automobil iz inostranstva bavili smo se neophodnom papirologijom. U ovom delu detaljno ćemo se baviti porezima i carinom.
Šta je sve neophodno od dokumentacije, kako izgleda proces carine, koliki je iznos poreza, kao i uslove za neke od država iz kojih se najviše uvoze automobili kao što su Nemačka, Francuska Italija...
Run-flat gume imaju toliko ojačane bokove da čak i u slučaju potpunog gubitka pritiska vazduha, na njima može da se nastavi vožnja. Imaju i prednosti i mane.
Tempomat (ili „kontrola krstarenja“) može da poveća rizik od saobraćajne nezgode, iako sprečava prekoračenje ograničenja brzine.
Ovo je doba godine kada prelazimo iz starog u novo — vreme za nove početke i nove projekte. Dok se trudimo da poboljšamo svoje živote, postoji jedna stvar koju često uzimamo zdravo za gotovo, a to je automobil.
Možda mnogi misle da i dalje nema prave zime, ali u svim delovima Srbije će po prognozi RHMZ do 15. januara noćne temperature biti ispod nule. Uprkos izostanku niskih temperatura, vozače čekaju razni izazovi.
Neki vozači odluče da jednostavno bace ili prodaju felnu koja je ozbiljno oštećena i kupe novu, ali ponekad je nemoguće naći istu takvu. Stoga je popravka jedino rešenje.
