Registrovan godinu dana.
Auto je u mom vlasništvu dve godine, prešao sam sa njim više od 70.000. km, otprilike jednom do dva puta nedeljno na relaciji Subotica-Beograd-Subotica. Prema preciznoj evidenciji troši oko 6 kg metana (na magistrali troši oko 5kg na auto putu (vožnja oko 130km/h) oko 6kg, a u gradu oko 7 kg na 100km). Auto je održavan redovno u veoma dobrom servisu, mali servisi su rađeni na svakih 15.000 km, pa i manje, poslednji je urađen u novembru 2024. na 229.400km. Veliki servis je rađen na 217.000 km u julu 2024. godine, kada je urađena i glava motora i zamenjeni ventili i sve što uz to ide. Od kada je u mom vlasništvu promenjeni su prednji i zadnji amortizeri, kočioni diskovi i doboši, pločice i paknovi, bobina i kablovi za svećice, svećice prilagođene za CNG, o čemu postoji evidencija. Akumulator je još u garanciji. Radi dobro na oba goriva. Ima četiri boce u koje staje 37 kg metana što autu daje ergonomiju na putu od oko 600km sa jednim punjenjem na auto putu (na magistrali može da se vozi i 800 km). U rezervoar za benzin staje 38 litara. Auto ima najveći paket opreme koji je ugrađivan u multiplu. Na njemu su Henkok i Tigar zimske gume na čeličnim felnama, letnje su Viking iz aprila 2024. na originalnim aulu felnama, vožene samo jednu sezonu. Auto je u vožnji prijatan, veoma udoban za duža putovanja, kvačilo mekano, menjač precizan, volan tačan. Prilagođen je za vožnju na auto putu pri većim brzinama, pa je sve na njemu utegnuto. Zbog vožnje na auto putu, zupčanik pete brzine je zamenjen zupčanikom za šestu brzinu Fiat Stila, pa je broj obrtaja pri brzini od 130km/h rasterećen na 3000 obrtaja. Enterijer je veoma pristojno očuvan, sedišta su bez oštećenja i poderotina. Ima tri ključa. Auto nije udaran, a postoje samo sitnija oštećenja od gradske vožnje. Nije nas izdao ove zime i na Goliji na kojoj je bilo preko pola metra snega i debelih minusa. Cena je u skaldu sa realnim stanjem auta i onim što je u njega uloženo i moguća je samo određena korekcija.
Ponuda keš kredita
