Pre svega molim vas da uzmite u obzir stanje, predjenu kilometrazu, to sto je specijalno ojacan za taxi (a nije u te svrhe koriscen), to sto je ova kombinacija motora i menjaca dokazano najizdrzljivija i najekonomicnija i takodje to sto auto nije sa auto placa nego ga kupujete od ozbiljnog ljubitelja ove marke i ovog modela.
Raritet u Srbiji sa pravih 120.000km.
Mercedes za prave ljubitelje i poznavaoce ovog modela.
Treći vlasnik.
Perfektno stanje auta u koje je najbolje uveriti se ako se vidi uživo, “pomiriše” enterijer i osete fabrički materijali na dodir.
Unutra je bez ikakvih tragova korišćenja.
Limarijski je perfektan, bez tačkice korozije, kako na karoseriji tako i odozdo.
Spolja ima par sitnih ogrebotina sto je potpuno normalno za auto star 16 godina ali poznavaoci na prvi pogled mogu da zaključe koliko auto zapravo odaje utisak novog i sjajnog auta (sa fabričkim lakom) iako nije nikada poliran.
Garažiran sve vreme do pre godinu dana.
O ovom motoru (OM646) i petostepenom automatskom menjaču (5G-tronic) je suvišno trošiti reči, svi znaju koliko su kvalitetni i izdržljivi.
Na trapu maksimalno utegnut, a opet preudoban.
Pedantno servisiran sto znaci sve na vreme, čak i pre vremena (za detalje najbolje da me kontaktirate, ali bukvalno po mojoj proceni u narednih 50.000km osim redovnog malog servisa ne mora ništa da se radi.
Cigareta nikad zapaljena u autu.
Rezervni kljuc nikad koriscen.
Ekonomican i po pitanju potrosnje i po pitanju odrzavanja, cak ni registracija vise nije nesto skupa, a bice sve jeftinija.
U pitanju je taxi verzija ali nikada nije taksirano, prvi vlasnik je bio vlasnik taxi firme u Austriji i isključivo ga je koristio kao privatan auto.
Drugi vlasnik (od 2014. do 2023.) je (isto kao ja) bolesno pedantan i ozbiljan ljubitelj automobila tako da je stvarno mažen i pažen od prvog dana.
Pravi poznavaoci znaju koliko je taxi verzija “ojačana” i otpornija na habanje u odnosu na standardne, tako da je ovo jos jedan razlog zasto je ovaj auto toliko redak i zasto je ova cena.
Kilometraža je 100% tačna sto se moze dokazati na vise načina:
Kao prvo vidi se po stanju auta.
Kao drugo vidi se po delovima na autu koji su iz prve ugradnje (dajem uz auto i originalne prednje diskove koji su zamenjeni na 50% i mercedesov akumulator).
Ja sam to zamenio jer nisam želeo da razmišljam o takvim stvarima duži vremenski period.
Dodatno, proverio sam u Mercedesovom servisu kilometražu prilikom kupovine.
Takodje, čuveni dijagnosticar Capry iz Slovenije mi je na auto skupu proverio kolometražu jer je i on bio oduševljen stanjem auta i hteo je samo da potvrdi i u kompjuteru da se radi o toj kolometraži koja i piše na bordu, tako da slobodno mozete proveriti u bilo kom servisu.
Nemojte me zvati ako nameravate da spuštate cenu.
Svi ostali su dobrodošli da se uvere u sve gore sto sam napisao i da osete sve čari jednog pravog mercedesa.
*Dodatna napomena*
Primetićete da je na nekim slikama na prednjem desnom kraju malo “ušla” plastika branika ka unutra i da zazori oko fara nisu kako treba. To je zbog toga sto mi se letos naslonio jedan “profesionalac” ali sada je sve sanirano. Nije bila nikakva ozbiljnija steta, samo to sto se vidi na nekim slikama.
Privatno mogu poslati i snimak auta.
Auto moze da se pogleda u Beogradu ili Smederevu.
Opis zamene
Generalno bez zamene osim ako nije neki ML w164 ili E klasa w212 (prednost 4matic) u perfektnom stanju kao sto je moj auto i sa sto manjom kilometrazom (podrazumeva se pravom).
Eventualno w211 ali da je 4matic.
Automobili sa preko 150.000km me ne interesuju.
Ponuda keš kredita
