Pasat B7, fabrički pogon metan - benzin, uvežen iz Nemačke. Proizveden 2012. god. (ušao u saobraćaj 14/11/2012), EURO 5 motor, bez problematičnog DPF - a. Oprema veoma bogata: grejači prednjih sedišta, dig. dvozonska klima, fabrička rikverc kamera, fabrička navigacija, el. preklopivi retrovizori, fabrička kuka na dugme, alu felne, prednji i zadnji parking senzori, zavesice na zadnjim prozorima, senzori svetala i brisača, priključak za SD karticu... Nije bio havarisan, a kilometraža je 100% originalna. U januaru 2024. god. sa 213.000 km dobio je novi nemački TÜV. Mehanički besprekoran. Po uvozu zanenjen fabrički set lanca (montiran INA set lanca) i motorno ulje. Sedmostepeni DSG menjač, sa šaltalicama na volanu, je besprekoran. Dozvoljena svaka provera u Porscheu Beograd ili od strane vašeg mehaničara. Auto "za kuću". Metanske boce zamenjene u zvaničnom VW servisu u Nemačkoj 2018. godine (trošak zamene u Srbiji bi bio oko 1.500 eur, a vozilu je produžen vek za min. 7 god.). Kapacitet metana 21 kg (u Nemačkoj sam uspevao da sipam i celih 25 kg), a benzina 34 l. Autonomija vožnje samo na metan do 700 km. Sve plaćeno do registracije. Pasat je na Novom Beogradu. Realna prosečna potrošnja metana je 650 din./100 km, a auto sa 150 ks ide "kao nevreme". Na autu su sve četiri gume zimske sa dobrom šarom. Vozilo na CNG, tj. metan - dobrim delom neopravdano potcenjeno "gorivo budućnosti" imajući u vidu brojne limite elektro i hibridnih vozila, ekološke stege usmerene ka benzincima i naročito dizelašima, a s druge strane čistoću izduvnih gasova, autonomiju i ekonomičnost metanaca i to da se metan može dobijati iz obnovljivih izvora. Molim da pre dolaska proverite i obiđete nekoliko "sličnih" primeraka iz oglasa, pa onda vidite šta znači auto iz Nemačke u originalnom stanju. Apsolutno bez potrebe za ulaganjima - spreman za uživanje i ogromnu uštedu pri svakom pređenom kilometru (nije za one koji ne vole jeftinu vožnju) :-).
Ponuda keš kredita
