BMW e92 320d 2008 godiste – poslednja trojka kupe sa novijim tipom motora N47 (lanac pozadi)
U mom vlasnistvu od aprila 2021. godine i u njega je ulozeno mnogo ljubavi i para.
Bio je mapiran kada je kupljen, ali je vracen na fabricka podesavanja, pri cemu je DPF izvadjen i iskljucen egr.
Kupljen na stelujucim amortizerima (samo visina) koji su i danas na njemu. Spusten je maksimalno i prilicno tvrd.
Kupljen sa 212.000 na satu (provereno na carvertical aplikaciji), trenutno je na 262.XXX, ali se vozi skoro svaki dan. Od kada je kod mene, mali servis je radjen na svakih 10.000 km, a nekad i cesce zbog servisa koji su radjeni.
Kocnice: Cim sam ga kupio, stavljena su sva 4 nova ATE diska i sve nove ATE plocice. Godinu dana nakon toga promenjena i 4/6 kocionih creva i kociono ulje. Auto dobro koci, ali su zadnje plocice za zamenu.
Trap: Vecina stvari na trapu je zamenjena tokom ove 4 godine. Nista ne lupka, ne trese, ne skripi.
Motor: Motor je kompletno izvadjen, rastavljen i ponovo sastavljen sa svim novim delovima i masinski obradjenim blokom motora, glavom i svim ostalim sto ide (lanac, lancanici, lezajevi, creva...). Tada je uradjena i turbina i zamenjene sve 4 dizne. Generalka motora (oko 3.600e) radjena je kod Darka Jankovica (servis „Kocikica“). Auto zbog toga nije vozen od pola avgusta 2023. do pola januara 2024. kada je ponovo registrovan u januaru te godine. U maju remontovana i pumpa visokog pritiska.
Nakon remonta motora stavljen je i nov cilindar kvacila (donji), Bosch akumulator (200e) i novi nosaci motora (original BMW). Kvacilo, korpa i lamela (LUK) su zamenjeni par hiljada kilometara pre no sto sam ga ja kupio i prilikom remonta motora je pregledano, u perfektnom je stanju.
Limarija: auto nema problema sa korozijom, i generalno je u dobrom stanju. 3 godine od 4 koliko je kod mene je garaziran, kao sto je bio i sve vreme kod prethodnog vlasnika. Prednji i zadnji branik su farbani u junu 2023. jer su imali dosta ogrebotina, ali zadnji branik ponovo ima ostecenja od parkiranja i gradske voznje. Da bi auto zasijao punim sjajem, potrebno mu je dobro poliranje.
Zbog sitne pukotine i dosta ogrebotina u julu 2023. je zamenjena sofersajbna (Saint Gobain), stavljeni novi kederi (Pikilington) i nove metlice brisaca (Bosch). Sve zajedno 300e.
Enterijer: Auto je kupljen sa vec modifikovanim volanom i zamenom rasvetom (ubacene led sijalice) pa nisam pravio znacajnije promene u enterijeru. Naknadno stavljene lajsne vrata iz M paketa i ubacena android navigacija sa 4gb RAM memorije (radi perfektno).
Pored svih navedenih popravki, bilo je dosta drugih, manjih i vecih, koje nisam naveo i onih kojih se i ne secam (razna creva, racve, senzori i motorici, ksenoni i jos ponesto).
Ulje u diferencijalu je takodje zamenjeno pre 25ak hiljada kilometara.
Gume: Uz auto dolaze dva seta tockova:
Letnji set – Tomason TN4- 18' felne (za sredjivanje, bas su izgrebane) i 5 Michelin Pilot sport 4 guma (3 dot 2021 i 2 dot 2023)
Zimski set – BMW Style 167 18“ felne(nisu original, ali su made in Germany – one su u boljem stanju ali bi mogle i one bit sredjene) i 4 Continental Winter contact gume (sve 4 dot 2021) – na zimskim gumama verujem da nije presao vise od 14.000 kilometara.
Cena naravno nije fiksna, ali mozemo da pricamo tek kada se auto pogleda. Auto moze da ide sa jednim setom tockova i sa fabrickim CCC malim ekranom i za to mozemo smanjiti cenu 500e.
Auto se moze pogledati u Beogradu, ali se prvo mora najaviti dan ili dva ranije na broj telefona iz oglasa.
Ponuda keš kredita
