individual oprema, kupljen u radulovicu i odrzavan redovno, u mom vlasnistvu skoro 10 godina i u garazi non stop pre mene isto garaziran, sad vec model koji ne postoji na trzistima, a za 2 godine oldtimer.
Perfekcija mehanicka i limarijska, svi papiri od kupovine do sada, uvozna faktura auta i opreme od 107.531 maraka, svi papiri sacuvani, prvi katalizatori prvi auspuh, patosnice original bmw, a sve potrosno je novo, puno racuna iz delte i bmw servisa sve je u fascikli dostupno, registrovan jednom i malo vozen, amortizeri su novi bilstein b12 zuti i opruge prava stvar za ovako jak auto, iako su bili potpuno ispravni sa fabrickim nije mogao da se vozi ali sam ih sacuvao kao i opruge. Motor po sasiji nije problematicna serija, kao ni glava motora ni vanosi, znaci cista mehanika i to ispravna i odrzavana. Kocnice su potpuno zanovljene sa bmw original delovima, kao i masa drugih stvari (kupovano u delti).
U voznji nov, na putu nov auto. Manuelni 6 brzina, najpriblizniji osecaj u voznji kao M5 e39, vrlo redak model, xenoni, comfort elektro sedista ne presvlacena, siber, zadnja zavesica.
U garazi pod ciradom non stop, auto je nov sa novim delovima vozi se kao nov auto ali sa srcem koje se nekad pravilo pre vanosa elektrike u glavi i slicnog.
Par ih ima na svim trzistima sa manual 6 brzina.
Nema vazdusno vesanje, nema blindirana stakla, kakve su uglavnom limuzine u Srbiji sto je prednost i raritet i ovde i na drugim trzistima. U auto je ulozeno i ulagano preventivno da bi se vozio kao vikend auto i ispravan je apsolutno, kupcu na uvid spisak novih delova koji su promenjeni sa svakom pojedinacnom cenom i datumom kada su ugradjivani.
Gume su nove stavljene 2018te nisu presle ni 50km, ali su se deformisale od stajanja, to je jedino sto treba promeniti, servisi su radjeni u garazi svake godine i auto je paljen i vozen par kilometara da bi se sacuvao.
Ponuda keš kredita
