Pre svega bih zamolio samo ozbiljne kupce da tekst oglasa procitaju do kraja.
Cesto sam za volanom pa ne mogu mnogo da pricam. Zato cu ovde sve napisati o automobilu.
Pezo 406 sa ODLICNIM motor 2.0 HDI od 90 konja.
Zasto kazem odlicnim ? Iz nekoliko razloga.
Prvo mirno tiho i ravnomerno radi. Bez preskakanja, trzanja i tome slicno. Bez potrosnja ulja. Drugo, odlican je motor u smislu ekonomicnog pogleda, jer je mali potrosac a pruza pristojnu snuga, uzimajuci u obzir njegove gabarite (tj da je jako velik auto).
Trece, taj motor mogu voziti i pocetnici.
Cetvrto, model sa 90konja, nema plivajuci zamajac, samim tim jeftiniji je dosta za odrzavanje.
Sam auto kao auto je odlican za porodicu, moze da sluzi i za posao, a zbog potrosnje moze i po gradu da se koristi.
Obzirom da je rec o karavanu, jaaako je prostran i velik gepek, bukvalno mozete staviti sta zelite, bez da se nesto gura.
Limarijski je u vrlo solidnom stanju sa tragovima gradske voznje. Ima neke sitne nedostatke. Sve je slikano, auto je isti kao sto je na slikama. Slike su slikane zbog ovog oglasa, nisu stare 100 godina.
Nigde nije truo.
Patos, fabricki zdrav. Nigde nije popustio.
Sto se trapa tice, ovaj model nema takozvanu ,,ozloglasenu,, torziju, koja je skupa za popravku. Klasicno je vesanje na amortizere i opruge.
Prednji trap je odlican, bez ulaganja.
Na zadnjem trapu mislim da je potrebno zameniti silen blokove, oba. Novi su oko 4.000din. Nije hitno, samo napominjem da ne bude da nisam rekao. Auto se vozi najnormalnije i sa tim ulaganjem.
Sto se tockova tice, odlicne alu felne ima sa zimskim gumama, od toga prednje kao nove, zadnja su losije, pa bih i njih uveo u stavku ulaganja koje takodje nije hitno.
Kvavilo besprekorno, mekano, hvata tacno kako treba. Kao sto vec napisah, nema plivajuci zamajac. Nemojte da brinete.
To je sto se tice eksterijera vozila, ajmo sad na enterijer.
Enterijer je bukvalno cista 10-tka. Sedista su u odlicnom stanju, nigde pocepana, probusena, istrzana i tome slicno.
Tapaciri su malcice popustili pa bih i njih stavio u stavku ulaganja, opet kazem ni to nije hitno, ne bode oci.
Nebo nije palo, nije prljavo. Cisto i uredno.
Pun je dodatne opreme, mislim da mu fali samo par stavki da bude u ful opremi.
Ima 4 el.podizaca, el.retrovizore, tempomat, multivolan za radio, digitalnu klimu, naslone za ruke (kako za vozaca tako i posebno za suvozaca), automatski zatamnjujuci unutrasnji retrovizor, tonirana stakla.... Sve je ispravno sem klime koja je polu ispravna. Da pojasnim, cuje se kompresor kada se upali klima i slabo hladi, mislim da je u pitanju samo dopuna obzirom na to da kompresor radi (najskuplji deo oko klime). Tako da bih i to uvrsitio u ulaganje.
Sve u svemu naravno da auto nije nov, star je 20 godina, ali garantujem da ce sluziti jos dugo uz sitna ulaganja koja pri tome nisu hitna.
Tek je registrovan, prosao tehnicki bez problema. Plocice nove stavljene, kompletna signalizacija ispravna.
Vredi bukvalno svaki dinar.
Sto se cene tice, podlozna je blagoj korekciji. Ali o tome uzivo. Dakle konacnu cenu NE dogovaram preko telefona.
Prenos vozila je obavezan, i zavrsava se licno sa mnom. Prvo se radi papirologija, pa onda predajem auto. Cist racun duga ljubav.
Auto se nalazi u Novoj Pazovi, dozvoljen je svaki vid provere vaseg mehanicara uz prethodnu najavu jer sam cesto za volanom, nisam kod kuce.
Svako dobro, srecna kupovina.
Ko ga kupi nece se pokajati.
Opis zamene
Moguca zamena do cene mog vozila. U zameni budite realni. Ne nudite mi golfove trojke i dvojke u kljuc, ili jugice sa 500e doplate.
Ponuda keš kredita
