Deveta godina kako je u mom vlasništvu.
Kupljen sa 70700 kilometara (od poznanika koji ga je vozio 3 godine), sada je na 82900.
Radnim danima koristi se kao glavno prevozno sredstvo kada god vremenski uslovi to dozvoljavaju.
Vikendom kada obaveze to dozvoljavaju vožen na duže relacije.
Čuvan u garaži.
Vodi se na 25 kW, 6 brzina. Maksimalna brzina nešto preko 150 km/h (testirano).
Potrošnja od 4 do 6 litara na 100 kilometara u zavisnosti od načina vožnje.
Registrovan do 09.08.2026. godine.
Jako se lepo vozi. Udoban tokom lagane vožnje (ja sam visok 178), može da potegne dobro kad zatreba.
Pune ručice upravljača, velika ogledala, ključ sa strane, široko sedište.
Dva ključa, glavni i za zaključavanje upravljača, za oba imam rezervne ključeve.
Naslon za suvozača.
Prenos kaiš.
Prednja kočnica disk, TRW pločice, zadnja kočnica doboš.
Gume Dunlop D404, stavljene 2020. godine, prednja 100/90-19, zadnja 150/90-15.
Nov akumulator, stavljen avgusta.
U prve 4 godine od kako je kod mene dosta toga urađeno na njemu.
Štelovani ventili, španovani lanci, utegnute viljuške, repariran bendiks, promenjeni diskovi kvačila, količine pločice, semerinzi, svećice, kapice za svećice, ulje u viljuškama i kočionom sistemu, filter za vazduh, gume (i unutrašnje).
Poslednjih 5 godina samo redovno menjano ulje i filter ulja.
Motor ofarban u šljaštavu crnu boju, Candy Black, kod Markus Pro Niš.
Odrađena i zaštita rezervoara od korozije.
Uz motor idu kožne bočne torbe, zaštitna cerada Oxford, visoki vetrobran.
Prvih 16 slika je od septembra ove godine. Na šesnaestoj se vidi boja (nije čista crna).
Poslednje 4 slike su od ranije, na koji ma se vidi motor bez bočnih torbi i sa vetrobranom (idu uz njega).
Uz motor moguća prodaja jakne (Oxford Brooklyn L 52 sa štitnikom za leđa, duža, crna), pantalona (Oxford Subway, crne) i kacige (MT Avenue 2.0 jet, mat crna).
Ponuda keš kredita
