Dijamant automobilske industrije - Mercedes-Benz S500 Coupé
Mercedes-Benz W140 predstavljao je seriju prestižnih automobila ove marke proizvođenih od 1991. do 1998. godine. S-klasa koju je zvanično uspostavila serija W116, a zapravo istorijski seže mnogo dublje u Mercedesove korene, tada je kao i uvek donela brojna inovativna tehnička rešenja, ali i verzije sa V8 i V12 motorima koje su od ove generacije S klase napravile kultni model.
Prvi put na nekom automobilu
Lista pomenutih inovativnih rešenja je prilično dugačka ali vredi spomenuti ESP, ASR, bočne vazdušne jastuke, automatske brisače, asistenciju pri zatvaranju vrata i gepeka, ili pak grejanje kabine koje je po želji moglo da nastavi sa emitovanjem toplog vazduha i kada je motor isključen.
Zbog pomenutih, ali i mnogi drugih do tada neviđenih detalja, koji su u tom trenutku doneli kvantni skok na polju prateće opreme i prestižnih opcija, ova generacija Mercedesa se smatra inženjerski predimenzioniranom, te ne čudi da je kompanija tada izdvojila preko jedne milijarde dolara za razvoj.
Još jedna novina
Bez prethodne prakse, ova generacija S-klase donela je još jednu novinu - kupe verziju! Tako je nastala prva CL-klasa koja je vizuelno ispratila visok nivo elegancije robusnih linija limuzine, a sve na redizajniranoj W140 šasiji.
Da bi dodatno pomerili lestvicu prestiža koju je W140 uspostavio, dizajn ovog kupea poveren je čuvenom Bruno Saku, dizajneru koji je zlatnim slovima upisan u istoriju Mercedesa.
Iako je finalni izgled pomenutog kupea preciziran još 1988. godine, auto je sa proizvodne trake sišao tek 1992. odnosno godinu dana nakon premijere limuzine W140. Prva CL-klasa prodavala se na Starom kontintentu sve do 1998. dok je prodaja na Severno-američkom kontinentu trajala godinu dana duže.
Dizajn koji traje
Za taj period napravljeno je 26.022 kupea od ukupno 432.732 svih primeraka serije 140.
Spoljašnjost CL-klase nije se značajno menjala tokom godina, ali fabričke oznake jesu. Tako su isprva primerci sa V8 i V12 motorom nazivani 500SEC i 600SEC, a trebalo bi napomenuti da je ova drugopomenuta verzija predstavljala prvi V12 kupe koji je Mercedes ikada nudio.
Već 1993. godine V8 postaje S500 Coupé, dok je V12 opcija dobila naziv S600 Coupé.
Poslednje izmena u fabričkoj nomenklaturi je zapravo ustoličila naziv prve CL-klase jer su tokom 1996. godine, pomenute verzije motora dobile oznake CL500 i CL600. V12 sa M120 motorom ili AMG verzije čija zapremina je dostizala 7.3L svakako su bile najprestižnije u datom trenutku, međutim brojni automobilski novinari tog vremena imali su više reči hvale za M119 5.0L V8 koji ne samo da je bio lakši i upravljiviji, već i jedan od najboljih motora koje je Mercedes ikad napravio.
Retko se nađe u oglasima
Naši oglasi već neko vreme kriju upravo jedan S500 Coupé iz 1993. godine. Ovakav dijamant automobilske industrije nije čest gost na oglasnim stranicama, te smo odlučili da mu posvetimo ove redove. Dakle, radi se o V8 verziji kubikaže 5000 cm3 sa 320 konjskih snaga koji je do sada upisao 148.000 pređenih kilometara.
Odlično stanje spoljašnjosti i njegova crna boja dodatno podižu utisak moći koji ovaj auto donosi, a pogled kroz bočne prozore bez B stuba otkrivaju i crni kožni enterijer kome takođe ne možemo da nađemo značajnu zamerku.
Nije za svakog
Sedišta pokazuju blage naznake korišćenja ali je to zapravo veoma beznačajno jer svakako može da se istretira sredstvima za regeneraciju kože.
Prodavac se potrudio da navede spisak dodatne opreme koji ubraja servo volan, daljinsko zaključavanje, šiber, putni računar, elektro-podizače i retrovizore, grejanje sedišta koja su elektro podesiva, parking senzori, airbag za vozača i suvozača, ABS, ESP, ASR, Alarm, kodirani ključ, centralno zaključavanje, itd. Na ovu zaista impresivnu listu dodaje i da je auto redovno servisiran, garažiran, da je na njemu sve fabrički i originalno, kao i da svako dugme radi. Takođe navodi da uz auto daje još jedne felne sa gumama.
Registracija (koja traje do septembra tekuće godine), kao i održavanje ovakvog automobila nisu jeftini, ali vam zato ovakav automobil pruža nenadmašiv kvalitet i istrajnost koju vam retko koji automobil može pružiti, uključujući i novi Mercedes CL. I to sve za cenu novog automobila niže srednje klase!
Miloš Nikodijević - Autoslavia
Najčitanije vesti
