Touran je vozilo za racionalne, uglavnom porodične vozače, kojima treba vozilo relativno kompaktnih dimenzija, ali prostranog i multifunkcionalnog enterijera. Dugačak je 4,4 metra – 20-ak cm više od Golfa V, a može da primi pet odraslih i dvoje dece. Maksimalna zapremina prtljažnog prostora je 2 kubna metra u zavisnosti od konfiguracije sedišta.
Prednosti
ManeBaziran je na Golfovoj platformi, sa kojim deli mnoštvo komponenti, motore, menjače... Tu je širok izbor dizelaša - 1.9 TDI i 2.0 TDI, snage od 90 do 170 KS. Tu su i benzinci, od atmosferskih 1.6-litarskih sa klasičnim i direktnim ubrizgavanjem, preko kontroverznog 1.4 TSI (140 KS i 170 KS), do 2.0 FSI sa 150 KS. Postoji i fabrička verzija na metan. Touran je redizajniran 2006. godine, kada je izmenjena i ponuda motora. Izmenjeni su farovi, branici, maska hladnjaka... Godinu dana nakon redizajna u ponudu je ubačena i kvazi-terenska verzija sa višim klirensom i plastičnim zaštitama (slično kao CrossPolo i CrossGolf).
Drugi modeli u njegovoj klasi su: Seat Alhambra, Mazda 5, VW Sharan…
Kvalitetni materijali, jednostavan i ergonomičan dizajn, dovoljno pregrada za ostavljanje stvari, funkcionalno i praktično. Ima dovoljno prostora za pet odraslih osoba. Ne očekujte da vozite odrasle ili veću decu u trećem redu, gde nije baš lako ni ući. Enterijer je redizajniran 2006. godine, ubačena je nova oprema, kao i kvalitetniji materijali i razni stilski detalji.
Zadnju klupu čine tri odvojena sedišta, koja se mogu odvojeno po potrebi preklapati kako bi istovremeno mogli pozadi da se vozi putnici, ali i da se ubaci i neki duži predmet u prtljažnik.Pozadi mogu da se smeste tri dečja sedišta, što nije slučaj kod svih automobila ove klase. U opcionom trećem redu sedišta mogu da sede samo manja deca. Sedišta u 2. redu mogu da se vade, preklapaju, pomeraju uzdužno ili dijagonalno (spoljašnja kada se središnje izvadi). Prtljažnik ima oko 700 litara bez trećeg reda sedišta, a maksimalno 1.989 litara.
Prvi u svojoj klasi dobio je elektro-mehaničko upravljanje, a prvi i među VW modelima. Ovo je značajno zbog toga što uz ovaj sistem može da se menja osećaj na volanu u zavisnosti od brzine kretanja. Pregledan je i lak za vožnju. Nije predviđen za jurcanje kroz krivine, iako snažni motori i DSG menjač lako povuku vozača da potraži malo adrenalina u brzoj vožnji. Udoban je, a sistem vešanja nije diran ni prilikom redizajna 2006. godine, što govori da je u startu urađen dobar posao.
Prednosti
Prostorno vozilo
Mane
Potrosnja, amortizacija, DSG.
Pogledajte ostale utiske za:
Zimske - od 0 din do 13.501 din po gumi
Letnje - od 5.150 din do 13.818 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 25.043 din do 32.726 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 343 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
