Dovoljno luksuzan da predstavlja statusni simbol, a opet jeftiniji od direktnih rivala iz premijum klase, od kojih u suštini nudi više prostora i praktičnosti. Takođe nema čega da se stidi ni kada su oprema i motorizacija u pitanju. Po mnogima predstavlja idealnu limuzinu ili karavan, koji dugo drže vrednost kao polovnjaci.
Prednosti
ManeIako je konkurencija pakleno oštra, Passat je bez revolucionarnih poteza uspeo da ostane pri vrhu, uz sličan recept kao kod Golfa. Što se tiče benzinaca, svi motori osim 1.6 sa 102 KS imaju direktno ubrizgavanje goriva. Najpopularniji su dizelaši. Tu je 1.9 TDI sa 105 KS, dok 2.0 TDI postoji u dve verzije - sa pumpa-dizna i common-rail ubrizgavanjem goriva u rasponu snage od 110 preko 140 i 143 KS do 170 KS. Kao polovnjak u nabavci, obično je osetno skuplji od konkurencije, ali zato dobro drži cenu i prilično je popularan. Pokazalo se da su materijali u kabini otporni na habanje, osim platičnih dugmića.
Drugi modeli u njegovoj klasi su: Toyota Avensis, Peugeot 407, Opel Vectra, Honda Accord…
Vozačko mesto je jednostavno, ali elegantno i ergonomično urađeno. Neki elementi se mogu prepoznati sa Golfa. Nekima smeta ovakav dizajn, drugima u potpunosti odgovara ovaj klasičan VW stil.Tu su kvalitetni materijali i završna obrada. Prostran je; pozadi mogu da sede tri odrasle osobe - centralni tunel ne smeta mnogo iako jeste visok. Sva sedišta su odlična.
Prtljažnik kod sedan verzije ima pristojnih 565 litara, pri čemu mogu da se obore i nasloni zadnje klupe da bi se ubacili duži predmeti. Karavan ima prtljažnik od 603 litra ili 1.731 kada se obore nasloni zadnjih sedišta. U kabini ima dovoljno pregrada za sitnice. Tu su i razni drugi detalji koji olakšavaju život i čine duga putovanja prijatnijim.
Nema mnogo sportskog duha, ali je u krivinama vrlo siguran i stabilan. Oslanjanje je udobno – ni duža putovanja nisu zamorna. Uprkos nešto mekšem oslanjanju, ne naginje se suviše. Zvučna izolacija je dobro urađena. Upravljač nije dovoljno progresivan, mada se vozač relativno lako navikne na tu manu. Poznati dizel motori nude dobre performanse uz nisku potrošnju. Prosečne kočnice.
Prednosti
Vlasnik sam passata b6 karavan od septembra 2010 (nov)Motor 2,0 81kw cr ..Komforan, jako mali potrosac, pouzdan, nezahtevan previse uz redovna odrzavanja .Maksimalno vozen 218 km/h po cajgeru .Potrosnja od 4l (80 km/h) do 9 pri brzinama preko 200 km/h
Mane
Voleo bih da je veca visina ulaska u gepek, bucniji preko 130 km/h...Za predjenih 340.000 km od 2010 , na 260.000 km menjan set kvacila, dugme parking kocnice, 2 silen bloka, gume odstojne na zadnjim amortizerima, selna auspuha na sredini sto spaja cevi, a kao manu levi tapacirung gde ide lakat,naborao se tu(treba zamena) i ventil klime sa menjao na 240.000km..Evo sve prepisano od kvarova iz servisne 8ne racunam redovne servise veliki i mali )
Pogledajte ostale utiske za:
Volkswagen Passat Karavan (2005-2011)
Zimske - od 0 din do 13.501 din po gumi
Letnje - od 5.150 din do 13.818 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 25.043 din do 36.320 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 680 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
