RAV4 je iz generacije u generaciju postavljao nove standarde koje je konkurencija u stopu pratila. Ova treća generacija nije izuzetak. Predstavlja sjajan porodični automobil u kojem su skupljene prednosti više vrsta vozila, pa nije ni čudo što je postigao veliku popularnost širom sveta. Tu je i poslovična pouzdanost japanskog proizvođača.
Prednosti
ManeUz atraktivniji izgled i veće dimenzije, treća generacija ovog modela donela je i osetno bolju udobnost, ponašanje na putu i razna druga unapređenja. Od prethodne generacije RAV4 duži je za 145 mm i ima veće međuosovinsko rastojanje za 70 mm, što je pomoglo da u kabini bude više prostora za putnike. Toyota je odlučila da RAV4 postane urbani SUV, odnosno krosover, tako da se najbolje oseća na asfaltu iako ima veći klirens i pogon na svim točkovima. Na primer, reduktor nije mogao da se dobije ni kao opcija. Sa druge strane, pogon na svim točkovima u ekstremnim situacijama može svih 100% obrtnog momenta prebaci samo na prednje ili zadnje točkove, a može i da se blokira centralni diferencijal.
Drugi modeli u njegovoj klasi su: Honda CR-V, Ford Kuga, Hyundai Santa Fe…
Putnici napred imaju obilje prostora, ali pozadi ne bi smetalo više prostora za noge. Vozačko okruženje je vrlo lepo dizajnirano - i danas izgleda moderno, a istovremeno elegantno. Instrument tabla ima veoma zanimljiv izgled, mada pruža samo osnovne informacije. Materijali u kabini su visokog kvaliteta, dok se ni završnoj obradi nema šta zameriti. Nasloni zadnje klupe se veoma lako preklapaju.
RAV4 može da se pohvali brojnim pregradama i ostavama za manje i veće stvari. Ispred suvozača se nalaze dve kasete/ostave. Osnovna zapremina prtljažnika je čak 586 litara, a povećava se na 1.469 nakon što se obore nasloni zadnje klupe, kada se dobija relativno ravna tovarna površina. Nažalost, vrata prtljažnika se ne otvaraju na gore, već u desnu stranu, što se u raznim situacijama pokazalo vrlo nepraktičnim. Sam otvor prtljažnika je širok i pravilnog oblika, uz nizak tovarni prag tako da je ubacivanje tereta veoma lako.
RAV4 je prilično udoban, a dobro podnosi i lošije puteve. Vešanje je podešeno više za vožnju po asfaltu nego van njega, tako da može oštrije da se vozi i kroz krivine. Upravljač je dobro podešen kako bi bio dovoljno precizan, ali i dovoljno lagan i komforan za vožnju u svim uslovima. Van puta se dobro snalazi, mada ne treba od njega tražiti da bude pravi terenac - RAV4 treba posmatrati prvenstveno kao povišeni karavan sa pogonom na svim točkovima.
Prednosti
Imao sam model rav4, 2007, 2.2 sa 136 konja. 5 godina sam da vozio i nisam ga stedeo i nikada nisam imao ni jedan kvar. Pouzdan, sa dosta snage, startan, tih rad motora kao da je benzinac, mala potrosnja, menjac nestvarno lagan i precizan... Plakali smo kada smo se rastajali od njega. Gde smo sve bili i sta smo sve radili...
Mane
Prodali smo ga jer sam dobio trece dete i Rav nije mogao da pruzi dovoljno prostora. Uska zadnja klupa, nedovoljan gepek za vecu porodicu, tvrd za duza putovanja.
Pogledajte ostale utiske za:
Zimske - od 9.161 din do 17.083 din po gumi
Letnje - od 8.286 din do 16.240 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 33.000 din do 70.700 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 48 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
