Saab 9-3 (2002 - 2014)

Generalne informacije

Saab 9-3 druge generacije proizvodio se u vreme kada je ova marka bila u okviru grupacije General Motors. Dostupan je kao klasičan sedan, kao karavan (od 2005.) i kao kabriolet (od 2004.). Konstruisan je na istoj platformi koju je koristila Opel Vectra tadašnje generacije, pošto je u to vreme i Opel bio deo GM-a. Proizvodnja je prestala u februaru 2012. godine. Saab 9-3 je bio poznat po svojim turbo benzinskim motorima, a podsetimo se da u periodu kada se ova generacija proizvodila benzinci sa turbo punjačem predstavljali su pravu retkost. Najsnažniju verziju pokreće 2.8-litarski V6 turbo benzinski motor sa 280 KS i pogonom na svim točkovima. Nažalost, ova verzija se proizvodila samo dve godine (2008 - 2010), a pre toga su se proizvodile verzije sa istim motorom ali sa 250 ili 255 KS i pogonom samo na prednjim točkovima. Našem tržištu su najzanimljivije bile dizel verzije, sa 1.9-litarskim motorom u rasponu snage od 120 do 180 KS sa jednim ili dva turbo punjača. To je u stvari motor koji su zajednički razvili GM i Fiat, a koristili su ga Alfa Romeo, Fiat, Opel i druge marke u brojnim modelima. Od 2010. u ponudi su bili samo 1.9 twin turbo dizelaši sa 130, 160 i 180 KS. Redizajniran je 2007. godine, kada je u dobroj meri sređeno i oslanjanje, da bi 2008. usledio još jedan redizajn.

Drugi modeli u njegovoj klasi su: Audi A4, BMW serije 3, Mercedes-Benz C klasa…

Unutrašnjost

Enterijer je izrađen od kvalitetnih materijala i sa dobrom završnom obradom. Međutim, ne bi smetalo da mu je dat malo luksuzniji ili atraktivniji izgled - deluje suviše “obično”. Prednja sedišta su dovoljno udobna za duža putovanja, a zahvaljujući izraženim bočnim stranama dobro drže u krivinama. Na zadnjoj klupi putnici imaju prostora slično kao kod direktnih konkurenata, što znači da dve osobe vrlo udobno i komforno sede, dok troje putnika neće baš najprijatnije putovati.

Praktičnost

Sedan verzija dužine 465 cm ima zapreminu prtljažnika od 425 do 1.300 litara. Karavan, koji je za nijansu duži, ima prtljažnik osnovne zapremine 419 litara i 1.273 litara kada se obori naslon zadnje klupe. Kontakt brava je tradicionalno smeštena između prednjih sedišta, iza ručice menjača, što je sjajno po pitanju originalnosti i očuvanja tradicije, ali veoma loše po pitanju praktičnosti pošto se tako oduzima prostor za korisne pregrade. Takođe utiče i na položaj ručne kočnice, koja nije najpraktičnije rešena. Generalno nedostaju ostave i pregrade, tako da ovaj model po pitanju praktičnosti nije baš najbolje osmišljen.

U vožnji

U krivinama se ponaša sjajno. Istovremeno je i udobnost na više nego zadovoljavajućem nivou. Prilikom redizajna je vešanje prerađeno tako da je postao još udobniji. Upravljač je vrlo precizan, ali i dovoljno lagan za prijatnu gradsku vožnju. Dizel motori su se odlično pokazali, kako po pitanju performansi i potrošnje, tako i po pitanju pouzdanosti. Neke verzije su od 2009. bile dostupne sa pogonom na svim točkovima.

Cena guma za standardne dimenzije 185/65/R15:

* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma

Pogledaj kompletnu ponudu novih guma

Registracija vozila

* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.