Renault Scenic (2009 - 2015)

Generalne informacije

Kao osnova za ovaj MPV uzet je model Megan. Novi Scenic je za 8 cm duži od prethodne generacije. Postoji u dve verzije. Kraća verzija je dužine 4.343 mm, a duža pod nazivom Grand Scenic 4.559 mm. Grand Scenic ima i za 7 cm veće međuosovinsko rastojanje – on je takođe ima dostupan u verzijama sa 5 ili 7 sedišta. Postoji i treća krosover verzija, koja nosi dodatnu oznaku XMOD, a pojavila se prilikom redizajna 2013. godine. Scenic XMOD se i stilski osetno razlikuje. On ima veći klirens, drugačije felne i dimenzije točkova, drugačiji prednji i zadnji branik, plastičnu zaštitu pragova, donjeg dela vrata, rubova krila i slično. Nema pogon na svim točkovima, ali mu za bolje snalaženje van asfalta pomaže posebno podešen sistem za kontrolu trakcije, kod kojeg mogu da se izaberu modovi za vožnju po blatu, snegu, pesku, itd. ABS je takođe drugačije podešen. Kada su Scenic i Grand Scenic redizajnirani 2013. pretrpeli su izmene i spolja i iznutra. Dodati su i razni sistemi za pomoć u vožnji.

Drugi modeli u njegovoj klasi su: Citroen C4 Picasso, Peugeot 3008, Ford C-Max…

Unutrašnjost

Materijali u kabini su prosečnog kvaliteta, mada ima mnogo tvrde plastike. Komande su dovoljno ergonomične. Instrument tabla nije ispred vozača, već je izmeštena ka sredini, a pritom nije baš pregledna što mnogim vozačima neće odgovarati. Na zadnjoj klupi sasvim dovoljno prostora i za tri odrasla putnika. Pritom putnik u sredini neće imati problema sa mestom za stopala pošto centralni tunel praktično ne postoji. Zadnja klupa je sastavljena od 3 odvojena sedišta, pri čemu svako sedište može posebno na šinama da se pomera napred-nazad u rasponu od 13 cm tako da može da se bira između većeg prtljažnika ili više prostora za putnike. Takođe nagib naslona svakog sedišta može odvojeno da se podešava. Sedišta nisu baš udobna, ali to je uobičajeno u ovoj klasi.

Praktičnost

U kabini ima zaista mnogo korisnih pregrada i ostava, uključujući i pregrade u podu i fioke ispod prednjih i zadnjih sedišta. Veliki prtljažnik ima širok i pravilan otvor, uz nizak tovarni prag. Naslon svakog od tri sedišta u drugom redu može odvojeno da se preklopi, a takođe svako sedište može odvojeno sa preklopljenim naslonom da se podigne i prisloni uz vozačko/suvozačko sedište. Moguće je i da se svako sedište pojedinačno u potpunosti izvadi iz automobila. Zahvaljujući ovom sistemu prtljažni i putnički prostor mogu da se konfigurišu na zaista mnogo načina. Naslon suvozačkog sedišta takođe može u potpunosti da se preklopi unapred, tako da može da se preveze i predmet dužine 250 cm. Kada je u pitanju Grand Scenic, u verziji sa 7 sedišta nasloni zadnja dva sedišta se jednostavno uklope u pod i tako ostaje ravna prtljažna površina.

U vožnji

Zahvaljujući visokoj poziciji sedenja i velikim staklenim površinama preglednost je odlična. Stoga provlačenje kroz gradsku gužvu i parkiranje nisu problematični, čak ni kada je u pitanju duža Grand verzija. Scenic je vrlo upravljiv i stabilan, iako se naginje više od nemačke konkurencije, pri čemu ni upravljač ne pruža mnogo povratnih informacija - prilično je lagan i nije baš direktan. Kod vešanja je napravljen odličan kompromis, tako da je Scenic udoban bez ugrožavanja stabilnosti na putu. Zvučna izolacija je dobra, pa u kabini nije bučno ni pri vožnji po autoputu.

Cena guma za standardne dimenzije 195/65/R15:

* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma

Pogledaj kompletnu ponudu novih guma

Registracija vozila

* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.