Peugeot 308 prve generacije (2008 - 2013)

Generalne informacije

Peugeot 308 je krenuo u prodaju 2007. godine. Druga generacija je stigla 2013, ali je zadržala istu oznaku modela, pošto je već ranije postojao model 309. Dostupan je kao klasičan hečbek sa troja i petora vrata, kao karavan i kao kupe-kabrio (kabrio sa čvrstim krovom). Redizajnirana verzija predstavljena je u martu 2011. godine, ali što se tiče enterijera nije donela ništa specijalno. Nekoliko detalja se razlikuje, kao npr. plastika koja imitira metal, neki lakirani detalji, drugačiji dezen sedišta i slično. U suštini enterijer je i pre redizajna izgledao dobro tako da nije bilo ni potrebe za promenama. Hečbek je dužine 4.276 mm. Od 307-ice je duži za 74 mm i širi za 53 mm. Međuosovinsko rastojanje im je isto, pošto 308-ica koristi istu platformu kao 307-ica. U enterijeru ima za nijansu više prostora u odnosu na 307-icu. Inače, u karavan verziji 308-ica je dugačka 4.5 metara.

Drugi modeli u njegovoj klasi su: Ford Focus, Opel Astra, VW Golf…

Unutrašnjost

Kabina je stilski lepo izvedena. Korišćeni su relativno kvalitetni materijali. Vlasnici se žale na rukohvate na vratima. Sportskom utisku doprinosi volan blago zasečen pri dnu kao kod Audija. Ručica menjača je kratka, ali na dohvat ruke. Komande na prednjoj i centralnoj konzoli su logično postavljene, vrlo ergonomski. Upravljanje klima uređajem je vrlo lako i intuitivno. Preglednost je prosečna za ovu klasu. Sedišta su dobro urađena, sa dobrom bočnom podrškom, mada i to zavisi od paketa opreme. Obezbeđeno je dovoljno prostora i pregrada za ostavljanje raznih stvari. Na zadnjoj klupi ima dovoljno mesta čak i ako ste visoki oko 185 cm ili više.

Praktičnost

Treba naglasiti veliku razliku u konfiguraciji zadnjeg dela kabine između hečbeka i karavana. Hečbek ima klasičan prtljažnik, pristojne zapremine, ali problem pravi veoma visoka tovarna ivica. Međutim, kod karavana je primenjen recept kao kod nekog minivena. U drugom redu postoje tri odvojena sedišta, pri čemu naslon svakog može posebno da se obori, svako sedište pojedinačno može sa oborenim naslonom da se podigne sa poda i postavi uz prednja sedišta, a takođe svako sedište može u potpunosti da se izvadi iz automobila. Moguće je u sam prtljažnik ubaciti još dva sedišta (dobijate sedmosed), a možete da uzmete sedište iz drugog reda i da montirate ga u prtljažnik, odnosno u treći red. Dakle, zaista je mnogo kombinacija na raspolaganju. Ako izvadite sva sedišta osim vozačkog i suvozačkog, dobijate 2.149 litara prostora.

U vožnji

U vožnji se ponaša stabilno i sigurno. Tvrđi je nego što se to očekuje od jednog „francuza“, naročito ako vozite primerak sa felnama od npr. 17 ili 18 inča. Udobnost bi u svakom slučaju mogla da bude bolja. Volan je prilično direktan i dovoljno progresivan. Kočnice su dobre. Našim vozačima su najzanimljiviji 1.6 HDI i 2.0 HDI dizelaši u više verzija. Što se tiče benzinaca oni se generalno nisu proslavili pouzdanošću, bez obzira da li imaju turbopunjač ili ne.

Cena guma za standardne dimenzije 195/65/R15:

* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma

Pogledaj kompletnu ponudu novih guma

Registracija vozila

* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.