Nasledio je 306-icu, čija je proizvodnja prestala 2002. godine. Model 307 je nastavio stil koji su započeli 206 i 607. Proglašen je automobilom godine kada se pojavio, dobio mnogo pohvala po raznim osnovama i odlučno napao konkurenciju. Njega je nasledio model 308.
Prednosti
ManeDostupan je kao hečbek sa troja i petora vrata, kabriolet sa čvrstim krovom i kao karavan. Nije bio zamišljen da bude klasičan hečbek/karavan, već da pomalo naginje ka miniven kategoriji, naročito kada su karavan verzije u pitanju. Ima dve karavan verzije – jedna klasična, druga „lajfstajl“. Postoji mogućnost ubacivanja dva dodatna sedišta u prtljažnik. Naime, dok je sestrinska firma Citroen napravila model Xsara Picasso, Peugeot se odlučio za ovu opciju. Redizajniran oktobra 2005. godine, izmenjeni farovi hauba, branici, „njuška“... Generalno, predstavlja odličan porodični automobil, osim ako izuzmemo heček sa troja vrata i CC (kupe-kabrio).
Drugi modeli u njegovoj klasi su: Opel Astra, Ford Focus, Mazda 3, VW Golf...
Enterijer je kvalitetno izrađen, uz dobru završnu obradu. Ergonomičnost je na zavidnom nivou. Dok napred ima mnogo mesta, pozadi kod hečbek verzije više osobe neće biti nazadovoljnije prostorom za glavu. Proseduje prosečan broj i zapreminu pregrada za sitnice. Generalno, za automobil iz tog perioda konstruktori su obavili odličan zadatak.
Hečbek je dužine 4.412 mm, što je otprilike standard u tzv. „golf“ klasi, slično kao i prtljažnik od 341 litar ili 1.328 kada se obori naslon zadnje klupe. Karavan je dužine 4.419 mm, sa prtljažnikom od 503 do 1.675 litara. Dakle, klasičan porodični auto, sa naglaskom na udobno putovanje, dovoljno prostora za prtljag, a sve to uz dosta stila. Inače, za kinesko i tržište Južne Amerike razvijena je i sedan verzija, koja nikada nije stigla do Evrope.
S obzirom na mekše i udobnije oslanjanje, malo više se naginje u krivinama, ali vozač sve lako drži kontrolom. Sedišta pružaju dobru bočnu potporu. Zvučna izolacija u proseku klase. Dostupan je širok izbor Peugeot/Citroen dizel motora. Od benzinaca savetuje se 1.6 agregat, koji se pokazao izuzetno pouzdanim i izdržljivim, mada menjač kod njega relativno često zna da izaziva nevolje. Preglednost prosečna.
Prednosti
Mane
Auto je odličan samo me zanima odakle voda u prostoru za rezervni točak pezo 307hecbek
Pogledajte ostale utiske za:
Peugeot 307 Karavan (2002-2007)
Zimske - od 5.380 din do 9.080 din po gumi
Letnje - od 5.324 din do 11.045 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 18.344 din do 32.726 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 276 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
