Za razliku od prve generacije, koja je išla na stil relativno surovog terenca, treća generacija se u potpunosti priklonila savremenim trendovima. Jednostavno, kupci su tražili da X-Trail ima više stila i da bude modernijeg izgleda. To ipak ne znači da se plaši silaska sa asfalta.
Prednosti
ManeLuksuzniji je i bogatije opremljen od prethodnika. Ima mogućnost ubacivanja dodatnog reda sedišta. I treći red sedišta ima klimatizaciju. Međutim, oni koji planiraju tu da voze decu, treba da znaju da tu nema “izofiks” sistema kačenja. Nissan nije želeo da propusti neverovatno brzo rastući trend potražnje za urbanim SUV-ovima čiji vlasnici verovatno nikada neće sići s asfalta, pa je X-Trail ponudio i u verziji samo sa prednjim pogonom. Takođe, u početku je dostupan bio samo slabiji 1.6 dizel motor, da bi moćniji 2.0-litarski sa 177 KS, koji mu neuporedivo više “leži” nastupio nešto kasnije. U svakom slučaju, X-Trail treće generacije ostvario je veliki uspeh na tržištu, ponudivši atraktivan izgled i stil, bogatu opremu, naprednu tehnologiju, a sve to uz ozbiljne off-road mogućnosti za one koji to žele.
Proizvodi se od 2013. godine, a 2017. je redizajniran.
Drugi modeli u njenoj klasi su: Seat Tarraco, Peugeot 5008, VW Tiguan, Škoda Kodiak...
Kabina je prostrana i prijatna. Udobna sedišta, odlična pozicija sedenja. Putnici na zadnjoj klupi imaju dovoljno prostora za noge, kao i za ramena. Zadnja klupa je konfigurisana za dvoje putnika, ali bez problema se smešta i treći.
Materijali su kvalitetni i za sada su se pokazali izdržljivim na habanje. Dovoljno pregrada za sitnice.
Zadnja klupa je klizna i može da se pomera u rasponu od 20 cm, što nije zanemarljivo. Prtljažnik je velik i širok, tako da ubacivanje kabastih predmeta nije problem. Tu je i duplo dno. Uprkos šminkerskom izgledu, odlično se snalazi van asfalta. U skladu sa savremenim trendovima kupci mogu da biraju verziju sa pogonom samo na prednjim točkovima. I kod 4x4 verzije može da se izabere režim vožnje samo sa prednjim pogonom, automatski režim kada zadnji točkovi priskaču u pomoć u slučaju potrebe i režim kada svi točkovi konstantno “vuku”.
Tu su razni sistemi asistencije u vožnji, kao što i priliči SUV-u ove klase. Naravno, dosta toga zavisi od paketa opreme. Generalno, više je podešen za off-road, nego za asfalt. U suštini, njegovi tradicionalni kupci to i očekuju, uprkos njegovom novom “fensi” izgledu. Sigurni smo da mnogi i dalje pate za robusnim stilom prve dve generacije. Iako ga 1.6 dizelaš sa 130 KS pristojno nosi, 2.0 motor od 177 KS je ipak prava mera za ovaj automobil. Nekima će smetati što je od automatskih menjača dostupan isključivo kontinualno-varijabilni CVT menjač.
Prednosti
Prelep auto, komforan, veliki prtljažnik.
Mane
Veoma velika mana je u ovlašćenim servisima u Srbiji. Konkretno problem koji sam imao se odnosi na motor kodne oznake R9M koji koristi Nissan X-Trail 1.6 dCi gde je od samog početka postojao problem sa curenjem ulja. Iako servisiran u njihovom ovlašćenom servisu nikad mi nisu rekli da problem postoji već sam ga sam otkrio. Dvaput sam se putem mejla obratio njihovoj podršci i nikada nisam dobio bilo kakav odgovor. Mislim da partnerstvo sa Renault jako loše utiče na Nissan jer sam video na forumima da masa ljudi je imala isti problem sa motorom pošto iz nekog razloga ovaj problem sa curenjem ulja je učestao. Samostalno finansiranje ovog problema nimalo nije jeftino. Još jedna mana se odnosi na Nissan NavConnect koji presporo radi, unos lokacije na mapi je bolan.
Pogledajte ostale utiske za:
Zimske - od 7.885 din do 22.603 din po gumi
Letnje - od 8.567 din do 18.565 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 27.087 din do 39.217 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
Cena malog servisa kod ovlašćenog servisera se kreće oko 19.000 din
Mali servis u većini slučajeva podrazumeva:
* Prikazane informacije su informativnog karaktera
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 64 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
