Fiat Bravo ima dovoljno sportskog duha da bude i mladalački, ali i dovoljno praktičnosti da bude porodični automobil. Možda bi bilo logičnije da su ga nazvali Brava, pošto je “originalni” Bravo iz 90-ih bio “sportskija” verzija sa troja vrata, dok je Brava bila duža verzija sa petora vrata.
Prednosti
ManeBravo nasleđuje model Stilo. Dostupan je samo u verziji hečbeka sa petora vrata - ne postoji karavan ili verzija sa troje vrata. Blagi redizajn je odrađen 2010. godine. Prestao je da se proizvodi 2014, a nasledio ga je model Tipo. Primećujete kako Italijani vole da se igraju sa imenima modela - ne bi nas čudilo da nakon Tipa stigne Ritmo (njega se uglavnom sećaju samo starije generacije). Ima širok izbor dizel i benzinskih motora, pri čemu su mane i prednosti dizelaša uglavnom dobro poznate s obzirom da su se ugrađivali u razne modele i drugih marki.
Drugi modeli u njegovoj klasi su: Renault Megane, Ford Focus, VW Golf…
U kabini imamo kvalitetne materijale i završnu obradu. Enterijer je takođe stilski odlično izveden, sa solidnom ergonomijom. Na zadnjoj klupi udobno mogu da se smeste dve osobe - treća će imati problem zbog nedostatka prostora za stopala, a i širina za ramena nije baš za pohvalu.
Dugačak je 4.336 mm. Prtljažnik ima od 400 do 1.178 litara kada se obore nasloni zadnje klupe. Ima prosečan broj i ukupnu zapreminu raznih pregrada za sitnice. U zavisnosti od opreme, tu su i razni priključci kao i multimedija. Navodno je karavan verzija, koja bi bila znatno praktičnija, već bila gotovo spremna da krene ka kupcima, ali ipak nikada nije krenula u proizvodnju.
Oslanjanje nije baš udobno podešeno. Nije toliko strašno, ali duža vožnja po lošem putu može da bude vrlo zamorna i amortizacija većih neravnina nije na zadovoljavajućem nivou. Ali zato kada se nađete na putu sa krivinama možete da uživate u njegovoj upravljivosti, preciznom upravljaču i preciznom menjaču. Po Fiatovoj tradiciji ima i tzv. “gradski” mod, koji okretanje volana prilikom parkiranja čini pero-lakim. Sa druge strane, preglednost nije najsjajnija.
Prednosti
Neverovatno dobar i pouzdan motor...
Mane
Mane su odredjene sitnice kao sto je recimo sistem zastite da voda koja se sliva niz sofersajbnu ka haubi, ne prolazi dalje u motorni prostor. - mada se ovo lako resava... Jedini krupniji nedostatak je visoko kvacilo za moj ukus, odnosno njegov dugacak hod od vrha do poda...
Pogledajte ostale utiske za:
Zimske - od 5.380 din do 9.080 din po gumi
Letnje - od 5.324 din do 11.045 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 19.903 din do 32.726 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 163 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
