Nova generacija serije 5 silovito je stigla na tržište i odmah zauzela svoju tradicionalnu poziciju. Napravljen je veliki korak napred po pitanju kvaliteta, luksuza i primenjene tehnologije, pa su se mnogi zapitali hoće li oteti potencijalne kupce veće Serije 7. Kupci mogu da biraju između izuzetno ekonomičnih dizelaša i hibrida i ekstremno snažnih M verzija. Mnogi tvrde da je M5 (i dalje) najbolja sportska limuzina u svojoj klasi.
Prednosti
ManeUdobnost je vrhunska, kao što priliči ovoj marki i ovoj klasi. To nipošto ne znači da su žrtvovane sportske karakteristike. Pogon na svim točkovima je opcion na nekim verzijama, dok je na snažnijim standard. Generalno, teško je opisati ovaj model, kada je lako pretpostaviti šta sve donosi. BMW nas je već navikao da “petica” iz generacije u generaciju pravi velike skokove po pitanju luksuza i prestiža. Kod nje se takođe primenjuje najnaprednija tehnologija koja ide u “sedmicu” i u SUV-ove. Jednostavno, BMW i dalje uspeva uspešno da balansira između zadržavanja sportskog imidža i otimanja kupaca konkurenciji koja prvenstveno ide na udobnost i praktičnost.
Počeo je da se proizvodi 2017. godine, a i dalje je u proizvodnji.
Drugi modeli u njegovoj klasi su: Audi A6, Mercedes E klase, Jaguar XF…
Vozački deo je preuzeo dosta toga iz serije 7. Po BMW-ovoj tradiciji prednji deo kabine je orjentisan ka vozaču. Prednja sedišta su izuzetno udobna, ali uz solidnu doplatu mogu da se dobiju prave fotelje sa nebrojenim funkcijama.Podrazumevaju se vrhunski kvalitet materijala i završna obrada. Kupci koji žele da potroše više novca i oplemene svoju “peticu” imaju zaista široke mogućnosti.
Zapremina prtljažnika je 530 l - isto kao kod A6-ice, ali nešto manje nego kod E klase. Pozadi je izuzetno udobno, ali ima za nijansu manje prostora nego kod npr. Mercedesa E klase. Uprkos dimenzijama, vožnja po gradu i parkiranje nije problem, zahvaljujući mnogim pomoćnim sistemima i opcionom upravljanju na svim točkovima.
Po pitanju vožnje, “petica” je na samom vrhu klase. Vožnja je pravo uživanje zbog odlične zvučne izolacije i udobnog oslanjanja, uprkos neravninama i gradskoj buci. Kada je motorizacija u pitanju naročito je zanimljiv M550d xDrive sa 3.0-litarskim dizel motorom kojem pomažu čak 4 turbo punjača, sa 400 KS. To je dizel alternativa standardnoj M5 verziji. Tu je i hibridna plug-in verzija, dostupna i sa pogonom na zadnjim i na svim točkovima.
Prednosti
Extra izgled, pravi BMW. Moj model je bio 520d xdrive msport iz 2017, prodat nakon 7mjeseci.. Unutrasnjost i tehnoloski detalji perfektni.. Vozne sposobnosti na nivou jednog BMWa. Potrosnja od 7.2L prosjeka sa klimom je za svaku pohvalu.
Mane
na 7.000 km upalio lampicu od ulja, zamijenjeno u garanciji. Na 9.000 upalio lampicu za pritisak u gumama, sistemski rijeseno. Nakon 20tak dana posle otklonjenih lampica, kamera za voznju u nazad jednostavno nije radila... Stoga, auto po mom misljenju nije opravdao ocekivanja, s obzirom da je vozilo placeno 72.000e. Prodat na oko 13.000km..
Pogledajte ostale utiske za:
Zimske - od 0 din do 26.737 din po gumi
Letnje - od 8.018 din do 23.116 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 37.543 din do 146.616 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
Cena malog servisa kod ovlašćenog servisera se kreće oko 55.000 din
Mali servis u većini slučajeva podrazumeva:
* Prikazane informacije su informativnog karaktera
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 275 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
