Prva generacija je bila prava mala senzacija 1996. kada se pojavio godinu dana pre Golfa IV. Druga generacija je privukla istu, ako ne i veću pažnju. Premijum imidž marke Audi u “golf” klasi - po ceni dovoljno nižoj da bude dostupan onima kojima je A4 preskup. Njegov uspeh je naveo i druge premijum proizvođače da ponude modele u ovoj klasi.
Prednosti
ManeVrlo popularan kao polovnjak, iako drži prilično visoku cenu, a ni održavanje mu nije baš jeftino. Postoji više verzija. Klasičan hečbek sa troja vrata (dužine 4.240 mm) i Sportback sa petora vrata koji je oko 8 cm duži. Tu je i kabriolet. Redizajniran je 2008. kada je između ostalog dobio drugačiji prednji i zadnji kraj, kao i “common rail” 2.0 TDI motore. Tada je stigla i kabriolet verzija. Pokreću ga poznati motori iz VW grupacije, pri čemu je najsnažniji 2.5 TFSI sa 340 KS u verziji RS3. Generalno je pouzdan, uz poznate probleme pojedinih motora. Antikorozivna zaštita je odlična.
Drugi modeli u njegovoj klasi su: VW Golf, Seat Leon, BMW serije 1, Ford Focus, Volvo C30…
Sportback ima za nijansu više prostora na zadnjoj klupi. Kvalitet materijala i završna obrada su odlični. Vozačeva pozicija sjajna. Obično ima prilično bogatu opremu. Sedišta su udobna. Prostora za putnike na zadnjoj klupi ima dovoljno. Instrument tabla je pregledna, a centralna konzola ergonomična.
Sportback ima za nijansu više prostora na zadnjoj klupi. Kvalitet materijala i završna obrada su odlični. Vozačeva pozicija sjajna. Obično ima prilično bogatu opremu. Sedišta su udobna. Prostora za putnike na zadnjoj klupi ima dovoljno. Instrument tabla je pregledna, a centralna konzola ergonomična.
Upravljiv i stabilan, mada preko volana ne šalje vozaču dovoljno informacija. Za sportski nastrojene vozače volan je suviše lagan. Više je orijentisan na komfornu i opušteniju vožnju. Udobnost je prosečna, mada mnogi primerci imaju velike felne sa gumama nižeg profila što kvari utisak. Među popularnijim motorima su 1.9 TDI sa 105 KS i 2.0 TDI sa 140 KS. Slabiji se pokazao pouzdanijim.
Prednosti
Posedujem auto sa motorom 2.0 TDI BKD uvezen iz Švajcarske ove godine u aprilu sa pravih 235.000 km. Poseduje najjači paket opreme. Sa njim sam prešao 20.000 km do sada. Perfektan automobil za mlađe ljude, motor je fantastičan, odlikuje ga pouzdanost i mala potrošnja na otvorenom. Napravljena je odlična korelacija između snage i štedljivosti. Od servisa sam mu radio veliki i mali, zamenu plivajućeg zamajca sa kvačilom (kupio sam ga sa tim problemom) i još neke sitnice (poput manžetne, pločica itd.). Mislim da je cena održavanja okej i da mogu da se priušte novi delovi. Auto vozim u odnosu 70:30 (otvoren put:grad). Prosečna potrošnja mi je 5.0 l. Na otvorenom ga vozim u proseku po ograničenjima, tako da je potrošnja smešna (3.3-3.8 l), potrošnja u gradu je oko 6.5 l).
Mane
Problematičniji ulazak na zadnju klupu. Tako da ako imate porodicu ili planirate vožnju više putnika zaobiđite model sa 3. Vrata.
Zimske - od 0 din do 13.501 din po gumi
Letnje - od 5.150 din do 13.818 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 25.043 din do 36.320 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 575 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
