Kako postati mangup za volanom?

Nakon 18 godina čekanja položili ste za B kategoriju i uspeli da skupite pare za svoj prvi auto. Međutim, starije kolege vozači vas gledaju s visine, nadmeno vam dajući očinske savete i podsmevajući se rutini naučenoj u auto školi.

Dajemo 15 zlatnih saveta kako da uverite sve oko sebe da ste vrhunski vozač sa ogromnim iskustvom, iako možda imate dozvolu tek nekoliko meseci:

1. Ne propuštajte pešake na „zebri“, već dodajte gas i projurite im ispred nosa, a ukoliko baš morate da ih propustite učinite to tako što ćete punom brzinom dojuriti do samog pešačkog prelaza i onda naglo zakočiti, kako se pešak ne bi usudio da zakorači pre nego što se vi u potpunosti zaustavite.
   
   Zatim ga obavezno mrko gledajte dok prelazi – tako mu dajete do znanja da vam troši dragoceno vreme. Poželjan položaj tela: leva ruka na vrhu volana, desna na suvozačkom sedištu, glava oborena na desnu stranu, usta blago otvorena.

         2. Zaboravite na semafore kada se u gluvo doba noći vraćate iz kafića/kafane, osim ukoliko postoji opasnost                da vas iz prikrajka vidi policija, što iz džepa može da vam izbije i više od hiljadu dinara (jedna crvena).

             Semafori su tu da regulišu saobraćaj danju, dok noću vlada zakon jačeg, tj. bržeg. Eventualno usporite                        ispred raskrsnice da se ne biste sudarili sa nekim drugim mangupom koji može da naleti iz bočne ulice.

3. Pravi vozači ne vezuju pojas. Izuzetak je situacija kada u daljini uočite policijsku patrolu. Tada ga brzo vežite, ali čim se malo udaljite, odmah ga otkopčajte i uz širok osmeh čestitajte sebi na još jednom uspešnom nadmudrivanju policije.
   
   U slučaju da vozite iskusnijeg kolegu vozača, tj. pravog mangupa za volanom, vezivanje pojasa može da bude viđeno i kao baksuziranje: „Jel’ ti to planiraš da se sudarimo?“

Kako biste izbegli pištanje vežite pojas iza leđa ili nabavite „varalicu“ i ubacite je u kopču.

4. Migavce koriste samo amateri koji su tek izašli iz auto škole. Pravi vozači ih ne koriste nikada bez obzira što se tako dovode u razne rizične situacije i što time pokazuju potpun nedostatak solidarnosti sa drugim vozačima.
   
   Primer 1: vozite punom brzinom glavnim putem i za oko 300 metara želite da skrenete u bočnu ulicu iz koje istovremeno želi da izađe drugi auto - nipošto mu davanjem migavca i usporavanjem nemojte dati do znanja da skrećete, već naglo zakočite pred samo skretanje, smotajte volan i nastavite svojim putem. Ko je on da vi njega obaveštavate gde ćete da skrenete?
   
   Primer 2: Pošto cigarete kupujete samo u kioscima lociranim u veoma prometnim ulicama bez parkinga, prinuđeni ste da auto ostavite nasred ulice. U takvim situacijama nipošto ne palite sva četiri migavca, naročito dok sedite u kolima, tražeći novac po džepovima – neka ostali vozači sami procene hoćete li iznenada krenuti kada oni počnu da vas obilaze.
    
5. Iznenadno skretanje neposredno nakon preticanja - ukoliko niste zadovoljni brzinom kretanja vozila ispred vas, ne libite se da ga preteknete, bez obzira što za samo 50 metara skrećete. Naravno, ni tada nemojte da koristite migavac, već samo oštro zakočite i skrenite
    
6. U slučaju da automobil ispred vas poštuje ograničenje brzine, a vi niste u mogućnosti da ga preteknete, približite mu se što je više moguće i konstantno vozite na samo par centimetara od njegovog branika.
   
   Ovaj vid pritiska na spore vozače je veoma poželjan zato što vrlo efektivno ubrzava tok saobraćaja. Logika je jasna - što brže stignete na cilj, manje vremena provodite na putu i manja je šansa da doživite saobraćajnu nezgodu.
    
7. U farove obavezno ugradite najjeftinije sijalice koje imitiraju ksenonsko svetlo, tako da zaslepljujete sve oko sebe (vozače, pešake i ptice), pri čemu i vi sami vidite mnogo lošije nego sa originalnom postavkom farova. Važno je da automobil izgleda „opasno“.
    
8. Leti muzika mora da bude odvrnuta na maksimum, a levi lakat izbačen kroz prozor. Na semaforu sa obe ruke udarajte ritam po volanu.
    
9. Okačite što više stvari na retrovizor - drveni krst, male bokserske rukavice, crveno srce sa natpisom „Najbolji dečko“… Napomena: CD je izašao iz mode.
    
10. Svako preticanje mora da bude izuzetno dramatično kako bi svi ostali učesnici u saobraćaju shvatili da ste vi vrhunski vozač.
    
    Približite se objektu preticanja na nekoliko centimetara, zatim naglo cimnete volanom ulevo i prebacite se u suprotnu traku, pritom jedva zadržavajući kontrolu nad automobilom, pritiskate gas do daske i shvatate da izostaje bilo kakvo ubrzavanje, dosetite se i iz četvrte prebacite u treću brzinu, ponovo gas do daske i uspevate da se vratite u desnu traku nekoliko metara pre kamiona koji je morao da koči kako vas ne bi ubio.
     
11. Sve pozive telefonom koje treba da obavite odložite dok ne sednete za volan. Tako postižete višestruki efekat. I ljudi koje zovete i ljudi koji vas gledaju sa strane misliće da mnogo vremena provodite u kolima, što bi trebalo da znači da imate mnogo novca i bogat društveni život.
    
    Čak i ukoliko vas niko ne zove, a nemate dovoljno kredita/minuta da vi pozovete nekoga, držite telefon pored glave kako bi svi ostali mislili da razgovarate. Ovu taktiku naročito praktikujte kada se isparkiravate i uparkiravate.
     
12. Ukoliko ste zbog posla prinuđeni da često pričate telefonom dok vozite, nipošto se ne ponižavajte korišćenjem bluetooth uređaja. Važno je da delujete mangupski i dok vozite službeni auto.

U slučaju da vam neko iz familije za rođendan pokloni bluetooth, koristite ga nekoliko dana, javite kako ste oduševljeni i zatim ga bacite u fioku ili ga koristite samo dok hodate ulicom i pritom se trudite da govorite što glasnije, tj. da vičete.

13. Isparkiravanje - ovu radnju obavite maksimalno bahato; sačekajte da neko naiđe, a onda izletite ispred njega. Sledi tzv. opuštena faza - prvo pogledate u retrovizor vozača koji je morao naglo da koči zvog vas, zatim bacite neobavezan pogled levo i desno, a pošto levom rukom držite volan, mobilni ćete morati da pridržite ramenom, kako biste desnom rukom prebacili menjač iz rikverca u prvu. Krećete što je sporije moguće, da biste nakon desetak metara iz sve snage opsovali i trubili vozaču koji pokušava da izađe sa parkinga.
     
14. Kada ste prvi na semaforu, koristite dve taktike:
     
    1. Nezainteresovano razgledajte okolne izloge i prolaznike, tako da kada se upali zeleno vi i dalje stojite zagledani u neku tačku. Kada oni iza počnu da trube, lenjo krenite, ali pre toga u retrovizoru dobro osmotrite vozača iza vas, kako biste mu pokazali da ga se ne plašite
        
    2. Pogled fiksiran na semafor, menjač u prvoj,  u intervalima od pola sekunde cimate automobil, tj. pomerate ga po nekoliko centimetara predanim radom na pedalama kvačila, gasa i kočnice. Ovu taktiku koristite bez obzira što znate da do zelenog svetla ima još najmanje 30 sekundi. Idealno je ako ste na uzbrdici, pošto tada ne morate da koristite kočnicu.
       
       Tako pokazujete da suvereno vladate umetnošću vladanja kvačilom i da niste jedan od onih klinaca kojima se auto gasio tokom učenja vožnje na parkingu, dok je otac besneo na suvozačkom sedištu.
15. Noću obavezno upalite i svetla za maglu, zato što auto sa njima izgleda neuporedivo lepše, a idealno je da ugasite farove i vozite samo sa pozicijama i maglenkama – nema devojke koja se neće okrenuti za vama!

Ukoliko do sada niste shvatili da je ovaj tekst sarkastičan, verovatno ste rođeni talenat za pravog mangupa za volanom. Ipak, da naglasimo – ovo je samo šala.

Namera nam je da skrenemo pažnju na brojne primere saobraćajne nekulture i bahatosti na putevima, koji neretko dovode do saobraćajnih nesreća sa poginulima.

Pošto je saobraćajna kultura deo opšte kulture, dajte i vi svoj doprinos i objasnite i mladim i svim drugim vozačima da:

1. Vezivanje pojasa spašava život
2. Brza vožnja ubija
3. Korišćenje mobilnog tokom vožnje ubija
4. Prolazak kroz crveno ubija
5. Preticanje preko pune linije ubija
6. itd.

 Život je samo jedan, a ako automobil koristite kao produženje muškosti, rizikujete da ga izgubite ili dobar deo provedete u zatvoru. Želite nekoliko primera?

Dragan Romčević