Za koje zemlje vam je potreban zeleni karton?

Apsolutno tacno !!! I ja sam prosle godine imao manji udes u Grckoj gde ja nisam bio kriv, slucajno sam imao zeleni karton jer sam isao preko Makedonije a prvo sto su mi panduri trazili je zeleni karton

Promeni ime.

Postovani Sretene, Nažalost moraš da platiš novu zelenu kartu. U većini evropskih zemalja osiguravajuće kuće naplaćuju od 100 eura pa i više, za izdavanje druge zelene karte po bilo kom osnovu. Nije tolika cifra obzirom da je u pitanju 2.000,00 dinara. Takvom logikom i MUP bi davao besplatno nove tablice i saobracajnu i nalepnicu. Mislim da ta stavka je i najmanja u celom tvom slucaju. Pozdrav.

menadzeru prodaje nemoj da lupas ja zivim u inostranstvu i sve je drugacije reseno zelena karta je ovde obavezno osiguranje i placa se na mesecnom nivou zavisno od bonusa a mogu da je gubim svaki dan i izdace mi drugu bez nadoknade po vama parce A4 formata vredi 100 eura

pročitaj tekst, nije dugačak

Ne

Daco, Ne treba.

Draga Sabina, kada se opismeniš za tebe više neće biti nepremostivih prepreka u životu.

Prazno

I ja bih to voleo da znam, ali slutim da je odgovor "zato što im se može". Jedva čekam da svi uđemo u EU pa da se i ta zelena glupost ukine, ili da se prokopa tunel ispod Makedonije.

Postovani Sasa, Pitanje je na mestu. Osiguravajuce kuce nemaju nikakav profit od zelene karte. Iznos koji ti uplatis prosledjuje se na vise kanala: - Udruzenje osiguravaca Srbije ( Stampa i numeracija ) - Fond za isplatu steta ( nerigistrovana vozila, nn lica, itd) - Garantni fond-UOS... Jednu cinjenicu moras da znas, da su stete u inostranstvu daleko vece od onih na nasim prostorima. Njihovi servisi za popravku imaju cenu casa daleko vecu. Vozila popravljaju iskljucivo ovlasceni servisi gde se ugradjuju originalni delovi. Ispitivanje tehnicke ispravnosti je kod njih obavezna stavka nakon popravke vozila, gde ovlasceni servisi daju pismene garancije. Prosecna starost vozila u Srbiji je preko 16 godina, i buduci da je nas standard takav kakav je, popravke se vrse po servisima koji ugradjuju polovne delove, jeftinije ( ne original ), cena casa je manja, a serviseri kod nas popravljaju od fiće do najnovijih vozila. Mislim da sam ti u par crta pojasnio da cena zelene karte i nije tako velika kako bi i mogla da bude. Veliki pozdrav

"Menadžeru" prodaje osiguranja za M/V, To što si rekao je apsolutno netačno, i nadam se da si to napisao iz neznanja a ne sa nekim drugim motivom. Jer, ako si zaista menadžer prodaje osiguranja za motorna vozila i ako zaista misliš to što pišeš, društvo koje te je uposlilo ima ogroman problem sa "stručnjacima" kao što si ti, pa i nije čudo što je stanje tržišta AO takvo kakvo je. Drži se ti prijatelju tvojih tehničkih pregleda. Dakle, poštovani posetioci ovog foruma, Udruženje osiguravača Srbije ne prihoduje NITI JEDNU PARU od prodaje zelenih kartona od strane društava osiguranicima, niti je to moguće.

opet za menadzera prodaje za passat B6 iz 2005 placao sam osiguranje godisnje 300 eura a u srbiji 25000 dinara kada uzmemo u obzir da je ovdije plata od 1500 eura pa na vise , a u srbiji prosek oko 250-300 eura , jja dolazim do zakljucka da je prvo cena obaveznog osiguranja visoka, a da je placanje zelenog kartona samo jedan namet vise

sada je kraj novembra 2020 a mi i dalje plaćamo zeleni karton za BiH i Makedoniju. Plaćaćemo i 2030 i 2040 i tako do kraja zivota jer su se njihova osiguravajuća drustva dogovorila sa nasim da uzimaju pare narodu.

Postovani Luka, Prilikom prenosa apsolutnih prava, menja se vlasnistvo pokretne imovine. Agencija koja ti je izvršila prenos u obavezi je da obavesti osiguravajuću kuću o promeni vlasništva, kako bi se ispravno i izmenili podaci na polisi, i na osnovu ispravke i izdali validnu zelenu kartu u kojoj treba da pise nov vlasnik vozila. Ako je izdata nova saobracajna dozvola, osiguravajuća kuća je dužna da izvrši evidentiranje, i prepis polise na novog vlanika pa samim tim i zelene karte. Osiguravajuća kuća ima pravo da naplati svaku novu izdatu zelenu kartu po bilo kom osnovu ( promena vlasnistva, gubitak zelena karte, promena tablica, promena podataka o osiguraniku, itd). Sa takvom izdatom zelenom kartom ces samo imati probleme jer nije uradjena po propisu, jer prilikom provere ce granicna policija videti da je saobracjna na drugo ime u odnosu na zelenu kartu. Pozdrav.

Zaista ne bi ste trebali da dezinformišete javnost, to što ste napisali je asolutno netačno. Ako Vam se to desilo, niste smeli da dopustite da Vas policija maltretira. Ukoliko policija u Grčkoj traži zeleni karton, imate puno pravo da zatrazite zaštitu našeg Konzulata. Takodje, na poleđini samog kartona imate broj Grčkog biroa zelene karte, neka policija proveri da li je isti potreban. Nemojte da dozvolite da vas neinformisani policajci maltretiraju. Nikakvo "međunarodno osiguranje", ili bilo šta slično. Tablica je dovoljna , nacionalni biroi pružaju garancije isplate štete.

Svakako, a pre toga ćete biti u obavezi da promenite osnovnu poliisu. Posto ZK prati polisu, automatski ćete morati da menjate i ZK.

Zelena karta je važeća i kada se promenio vlasnik, važno je da na zelenoj karti postoji isti registarski broj kao na tablicama vozila !

E neka ste Vi gospodine Todore meni odgovorili i podučili me. Dakle, g. Duško, ime na saobraćajnoj dozvoli i na zelenoj karti mora biti isto, u protivnom možete imati problem prilikom pokazivanja iste na uvid. Ovde se radi o preomeni prezimena a ne o promeni vlasnika.

Možete, ali to bi podrazumevalo da pribavite osnovno osiguranje kod društva koje ima punkt na granici. To je najčešće AMS. Savetujem da ZK pribavite kod osiguravača koji je izdao osnovnu polisu, a činjenica da polisa sadrži ime prethodnog vlasnika nije problem jer ugovor o osiguranju važi do isteka.

Šta vam je ovo sve potrebno da bi odgovorili sa dva slova da ili ne , koji ste vi likovi bez veze

Ne. U koliko idete preko Bosne DA.

Ne, garancije za teritoriju i vozila Monaka pruža Francuski biro zelene karte. Ista situacija je sa Švajcarskom i Lihtenštajnom, Italijom i San Marinom, Španijom i Andorom.

Na sajtu Ministarstva spoljnih poslova RS pise da treba zeleni karton za Monako: "За улазак возилом на територију Монака потребно је поседовати важећу међународну возачку дозволу и међународно ауто осигурање за возило - зелени картон. Уколико возило припада другом лицу може бити затражена писана дозвола од стране власника возила.Возилом може управљати само пунолетно лице.''

Zeleni karton je neophodan za Makedoniju jer ona nije član sistema registarske oznake. Po trenutnim informacijama, to stanje će duže ostati nepromenjeno jer Makedonija ne ispunjava potrebne (pre svega finansisjke) uslove.

Potreban je

Зелени картон траје док траје полиса осигурања. Цена остаје иста, извадили зк 7 дана до истека полисе или одмах, у моменту регистрације возила. Поздрав

Važenje Zelenog kartona je najmanje 15 dana, a cena je ista bez obzira na momenat njegove pribave.

Zeleni karton nigde nije besplatan, naprotiv. Naime, u Evropi se on formalno dobija uz polisu, ali je njegova cena uračunata u cenu te, osnovne polise osiguranja od autoodgovornosti. Na taj način, osiguranik je praktično nateran da kupi zeleni karton, bez obzira što mu možda neće trebati jer neće putovati u zemlje za koje je neophodan. U Srbiji je cena Zelenog kartona izdvojena i transparentna, te ga pribavlja samo onaj kome je potreban. I konačno, ne treba zanemariti da je prosečna cena osiguranja AO u zemljama gde je zeleni karton "besplatan" višestruko veća od one u Srbiji. A što se tiče konstatacije da je to "samo komad papira", ona ne stoji. Naime, zeleni karton implicira obavezu vašeg osiguravača da isplati štetu koju eventualno napravite u inostranstvu, gde su naknade mnogo, mnogo veće. Stoga, zeleni karton predstavlja značajnu obavezu i izloženost osiguravača, a Vama sigurnost.

pogrešno ste informisani. Zeleni karton VAŽI i NEOPHODAN je za Makedoniju i BiH, a nije potreban za EEA (Evropski ekonomski prostor). Ono što je najvažnije, zeleni karton nije potreban za MK i BiH zbog Srbije, nego zbog tih zemalja koje ne ispunjavaju uslove da pređu u sistem registarske oznake. Pored EEA, jedina zemlja koja je u sistemu registarske oznake je Srbija.

Cena polise obaveznog osiguranja od autoodgovornosti u Srbiji je najniža u Evropi.

Očigledno prikrivate neke stvari gosp. Pero. To je isto kao kada kupujete gorivo 10 lit pa plaćate dvostruko manje od onog što kupuje 20 lit. Zaboravili ste pomenuti OSIGURANU SUMU koja je na zapadu višesruko veća pa su i osiguranici A.O. sigurniji. Preko te sume štetu plaća osiguranik A.O. Zaboravili ?

Eto gosn. Todore, vidim da ste vrstan poznavalac materije. Čak ste iskoristili i stručnu terminologiju, što je za svaku pohvalu. No, osigurana suma u Srbiji je 1.200.000 evra po štetnom događaju. Šta mislite, jeli to visoka ili niska suma? Prvo, pogledajte iznos osigurane sume drugih zemalja, pa i iz EU. Drugo, pogledajte iznos premije u datim zemljama, pa izvucite zaključak. Na primer, cena osiguranja repernog vozila u Nemačkoj (škoda 1.4), od 460 do čak 1530 evra (u zavisnosti od malusa tj rejtinga vozača, regionalnih stopa frekvencija šteta itd.) Treće, najvažnije, razgovor na ovom forumu tiče se obaveze DOMAĆIH društava na naknade štetu po INOSTRANIM limitima. Dakle, visina limita koju navodite u inostranstvu je, složićete se, otežavajuća okolnost za zastupanje pozicije previsokih cena, zar ne?

pogledajte moj komentar na jedan od gornavedenih postova. Upravo ta činjenica da se naplaćuje posebno je pozitivna, jer je u svim drugim zemljama uključen u cenu pa plaćate hteli to ili ne.

Brate Pero ti tupiš sve jedno pa jedno! Ako ne treba Z.Karton za Austriju i PLAĆA se šteta iz fonda, znači da je plaćena PUNA cena osiguranja! A Z.Karton za BiH i Makedoniju se DODATNO plaća samo kao POTVRDA osiguranju i JESTE PLJAČKA!

Da li je potreban zeleni karton i koliko kosta za vozilo sa USA tablicama, ukoliko se ide za Bosnu/Makedoniju? Hvala ako neko zna odgovor.

Pero kontradiktoran si!A ko je u drugim zemljama ukljucen u cenu a kod nas nije,zasto nam ne treba za te zemlje EU,jer mi nismo njihovi osiguranici!

Veljko, slažem se sa tobom, cena osnovnog osiguranja autodgovornosti bi morala biti znatno veća jer se plaćaju znatno veće štete iz EU zemalja po ceni osnovne polise odnosno bez doplate.A šteta se ne plaća iz fonda (bilo kog) već je plaća osiguravač koji je izdao polisu. Predraže, tvoj komentar je kontradiktoran, i iskreno ne razmem ga. Izvini druže, ali valjda je pozitivno što nam ne treba i što ga ne naplaćujemo? Siniša, USA tablice moraju da pribave granično osiguranje prilikom ulaska u neku od navedenih zemalja, odnosno na granici EU.

Meni izgleda kao da zelenim kartonom mi plaćamo nesposobnost MK i BiH da uđu u taj sistem međunarodnog osiguranja.