Postavljeno 20.01.2023. u 16:44
U devetoj epizodi podkasta „AUTOPRIČE“ ugostili smo Branka Spajića iz Instituta za nuklearne nauke „Vinča“. Gospodin Spajić radi u centru za motore i vozila ovog Instituta, na poslovima atestiranja gasnih instalacija na novim i polovnim vozilima. Interesovalo nas je kako izgleda proces atestiranja vozila za pogon na CNG, odnosno metan. Dotakli smo se ideje o subvencionisanju ovakvih prepravki što bi mnogima omogućilo ekonomičniju, a prevashodno „zeleniju“ vožnju.
Stefan
Imao sam i hibrid i metan, trenutno vozim treći auto na metan, povoljnija vožnja NE POSTOJI... 450 din na 100 km, to hibrid da pobedi nema trika...
Djura
Bio sam uporan i naterao ih da isprskaju sve spojnice radi provere nepropusnosti. Na kraju, pošto pozadi imam fabrički zatamnjena stakla, kontrolisati su serijske brojeve kako bio mi dali atest za metan. A sam atest sam dobio nakon 5 dana, morao sam ponovo da idem do njih. Nečuveni Bezobrazluk.
Djura
Čovek iz Instituta Vinča izjavi da je za atest metana dovoljna propratna dokumentacija od servisera, a u realnosti NIJE TAKO. Prošle godine u okviru fabričkog opoziva u ovlašćenom VW servisu zamenjene su sve boce na vozilu i dobio svu propratnu dokumentaciju i izjavu VW. Međutim, Institutu Vinča to nije bilo dovoljno. Zahtevali su da oni demontiraju tek zamenjene boce kako bi ih pregledali. Pokušao sam da im objasnim da je sistem CNG pod garancijom, da nesme niko da skida boce, ali bezuspešno. Rekli su mi da neću moći da dobijem atest iako je sve urađeno u ovlašćenom VW servisu. Na kraju nisam imao kud i pristao da demotiraju boce. Ceo proces demontaže, pregleda i montaže boca je trajao ceo dan, bukvalno. Na kraju sam tražio da sve spojnice na instalaciji isprskaju penom kako bi proverili da li su sve ispravno vratili, a oni me gledali belo... Neće se oni voziti sa bocama od preko 200 bara, već moja porodica. Bio sam uporan i naterao ih da isprskaju sve spojnice radi provere.