Bmw i3, sa baterijom 60ah uz dodatak r.e.x (range extender) benzinskog motora koji služi kao agregat koji dopunjava bateriju kada se baterija isprazni. Dakle, auto nastavlja kretanje uz pune performanse sve dok ima goriva u rezervoaru (9L). Napominjem da elektromotor u svakom slučaju pokreće auto, a benzinski motor služi samo kao agregat za dopunu baterije.
REX model je mnogo bolji izbor pogotovo za naše područje sa slabijom mrežom punjača.
Kapacitet baterije: do 140km. Realnih 110-130km na preko 10°C spoljne temperature i oko 90-100km na minus temperaturi.
Kapacitet na benzin: 120-150km (rezervoar 9L, potrošnja agregata je 6-7L na 100km).
Ukupan kapacitet do 280km.
Vreme punjenja 0-100% na kućnom punjaču: oko 10h.
Realno vreme punjena ako baterija nije skroz prazna: 7-8h.
Cena kućnog punjenja u toku noći: oko 100 dinara.
Odnos 1 dinar / 1 kilometar.
Brzina punjenja na brzim punjačima zavisi od punjača: 20-60 minuta do pune baterije.
i3 se kao električno vozilo vezuje prvenstveno za finansijsku uštedu, automobil je mnogo više od toga. Vozi se prelako i sistem je one-pedal (kočenje se kontroliše puštanjem gasa, a pedala kočnice služi za jača usporenja), jako mali krug okretanja, povišen klirens i pre svega velika snaga uvek i odmah dostupna (automobil je po potrebi prebrz i nema menjač koji bi ga usporavao).
Poštovani, opis iznad se odnosi na i3 REX model - napisan detaljno i kao odgovor na bitna pitanja, zbog specifičnosti elektro vozila.
Što se mog vozila tiče - automobil je u septembru 2024. uvežen iz Nemačke bez oštećenja u ličnoj režiji mog brata koji se profesionalno bavi uvozom (poslednja slika je iz Nemačke).
Prilikom uvoza je urađen kompletan servis benzinskog motora (ulje, filteri, svećice, bobine). Motor radi kako treba. Kapacitet baterije je po fabričkoj normi (baterija potpuno očuvana i prelazi tačno onoliko koliko piše na ekranu). Inače su se ove baterije pokazale odlično - ima primeraka sa preko 200 hiljada km bez zamene ćelija.
Ovog leta je urađen servis klima uređaja - dopuna freona. Klima radi besprekorno.
Kilometraža 126 hiljada km je prava, auto je uvežen sa oko 120 hiljada i ima više dokaza o validnosti kilometraže.
Na autu je kameleon folija koja se preliva od sivkasto-bele do ljubičaste. Folija je urađena kod prethodnog vlasnika u Nemačkoj i u dosta dobrom stanju je. Ispod folije je bela boja. Crni elementi su fabrički crne boje - nisu u foliji.
Folija na staklima je upisana u Ams prilikom uvoza.
Uz automobil se dobija kućni (spori) i brzi punjač.
Auto se vodi na mene i poseduje dva original keyless ključa.
Cena je snižena na 11.950 za keš i može se korigovati samo za predstojeću registraciju, koja je oko 29 hiljada dinara.
Jedini razlog eventualne prodaje ili zamene je plan da kupim skuplji elektro auto.
Opis zamene
Eventualno moguća zamena za skuplje električno vozilo - prednost i3 iz poslednjih serija sa najjačom opremom.
Ponuda keš kredita
