VW Up sa fabričkim pogonom metan - benzin. Dovežen na sopstveni pogon iz Nemačke, preko Češke, Slovačke i Mađarske. Kupljen u Nemačkoj sa originalnih 218.600 km. Pravo 2013. godište (prva registracija 04/07/2013). Gotovo besprekoran auto u mehaničkom, limarijskom i u smislu očuvanosti enterijera, neverovatno utegnut, apsolutno ispravan i bez havarije, a i klima je ispravna. Celokupna servisna istorija je dostupna (bukvalno svaki servisni zahvat sproveden je u ovlašćenom VW servisu, a poslednji na 208.000 km). Nemački tehnički pregled prošao je 11/2024 sa nepunih 216.000 km i traje do 11/2026. U dovozu je ukupno prešao preko 1.700 km, a potrošnja metana kretala se oko 3,1 kg/100 km, dok sam ga malo vozio i na benzinu sa potrošnjom od oko 4,5 l/100 km (besprekoran rad na oba goriva). Znam za primerak koji je sa identičnim motorom korišćen na međunarodnim relacijama (preko Bla Bla Car aplikacije) i prešao 553.000 km! Auto je imao samo jednog vlasnika u Nemačkoj i zaista je vredan pažnje, jer ne prikrivam bilo šta. Kapacitet rezervoara za benzin je oko 13 l, a u Nemačkoj sam uspeo da napunim blizu 14 kg metana. Euro 5 motor bez famoznog DPF-a, koji zagorčava život, a izduvni gasovi su najčistiji mogući. U zapadnoj Evropi uglavnom se nudi "biometan" dobijen od organskog otpada - apsolutno održivo gorivo, po ukupnom CO2 bilansu neretko čistije i od pogona el. vozila, jer se struja često dobija spaljivanjem uglja. Cena je sa obavljenom carinom i atestom - kupcu ostaje samo registracija. Provera stanja vozila i dokumentacije moguća u Porscheu Beograd/Novi Sad ili od strane Vašeg mehaničara. Sa ovakvim autom uštede na gorivu su za svako poštovanje, dok je zagađenje okoline minimalno, a održavanje je skoro identično održavanju klasičnog benzinca. U Srbiji trenutno postoji oko 47 pumpi koje prodaju metan, od toga 7 u Beogradu (sve su relativno dobro raspoređene) i svake godine im raste broj. Nije za one koji ne vole jeftinu vožnju ;-) Ovo je krajnja cena i gotovo simbolična.
Ponuda keš kredita
