Bukvalno nov, bez tragova korišćenja auto, bez ijedne ogrebotine, tačkice, sa jako malom kilometražom i bez bilo kakve skrivene mane ili greške. Auto je izašao sa linije u Štutgartu 11.12.2020. a prva registracija je 18.01.2021. Pošto je u pitanju hibrid, zbog dužine eksploatacije baterije inače najbitnija stvar koja još više dobija na značaju je pređena kilometraža. U priloženim slikama imate uvid u kompletnu servisnu istoriju i kilometražu izdatu od strane Mercedesa. Tu možete da vidite i da je, napominjem kompletan pregled automobila jer uvek insistiram i na najmanjoj sitnici i poslednji servis obavljen 03.02.2025. u ovlašćenom Mercedesevom servisu tako da nije bitno šta ja kažem, Mercedes kaže da je to auto sedi i vozi, bez ikakvih ulaganja. Kada se radi o ovakvim automobilima ovo su najbitniji argumenti za odluku o kupovini istog, nema mnogo priče, sve je na papiru crno na belo, kilometraža i održavanje.
Ne bavim se trgovinom automobilima pa sam svestan da slike nisu kakve bi trebale da budu jer auto uživo izgleda puno lepše. Ovakav auto treba doživeti, teško ga je opisati, ima toliko tehnologije da mu Vi kao vozač skoro i ne trebate, sam upravlja vozilom, sam parkira, Vaše je samo da stavite ruke na volan da auto oseti Vaše prisustvo, da zna da ste tu. Ako hoćete "Vi da vozite" onda je to tek poseban osećaj jer imate na raspolaganju 306 konjskih snaga sa pogonom na sva četri točka (4matic) kojima diriguje perfektni 9-ostepeni automatski menjač sa različitim modovima vožnje, novim Pirellievim pneumaticiima širine 275, tako da auto koji je težak 2130 kilograma pokazuje neopisivo ubrzanje pri bilo kojim brzinama i stabilnost na putu, i na pravcima i u krivinama uz vrhunske zvukove Burmester Mercedesovog akustičnog sistema koji se ugrađuje i u Maybahe, dakle vrhunac.
Ujedno je tu i ekonomična strana. U katalozima ćete pročitati da vožnja na struju može da bude 50 do 60 kilometara, a prosečna potrošnja 1,5l na 100km. To nije baš tako. Realno, isključivo na struju možete voziti 40-ak kilometara a potrošnja se kreće od 2,5 do 3l na 100km u zavisnosti od stila vožnje što je opet jako malo za ovakav auto. Registracija je oko 30.000 dinara.
Auto je za merak, ja sam na svoju ruku napravio i rezervni točak da može da paše, "ćopavac", jer nije predviđen ali bolje da se nađe. U suštini, ko hoće proveren, pouzdan, kvalitetan, sa verodostojnom istorijom automobil ovaj bi bio pravi izbor. Stojim na raspolaganju za svaku dodatnu informaciju i za svaki realan dogovor.
Opis zamene
Auto starosti do 8 godina, vrednosti do 20000 evra, u korektnom stanju.
Ponuda keš kredita
