Toyota Auris 1.8 Hybrid 2011. godište

Baterija na automobilu se sama puni tokom voznje,najvise kada se koriste kocnice prilikom usporavanja ili zaustavljanja. Auto poseduje dnevna svetla,bluetooth za koriscenje telefona u voznji,USB prikljucak za pustanje muzike,automatsku klimu,tempomat,elektronsku rucnu kocnicu,elektricne podizace stakla na sva cetiri vrata,elektricno sklopive retrovizore,grejace retrovizora,kameru za voznju unazad u retrovizoru,dva kljuca,dva seta patosnica tepih i nove gumene.
Nov akumulator kupljen prosle zime,nove zimske gume od prosle zime,letnje nema-potrosene.
Sve ono sto se kvari i menja na obicnim automobilima - alternator,turbina,plivajuci zamajac,set kvacila,korpa kvacila,lamela kvacila sve to ovaj auto nema! Prednje plocice zajedno sa diskovima zamenjene posle 100 hiljada predjenih kilometara,a ne znam koliko su presle kilometara pre nego sam ga kupio u leto 2021. Potrosnja u gradu i na otvorenom oko 5 litara,na auto-putu oko 6 litara benzina. Auto koji trosi kao dizelas,a cena odrzavanja kao da vozite benzinac,top kombinacija. Na slikama se vidi sve sto je uradjeno na autu,nedostaje samo zadnji racun od poslednjeg redovnog servisa na 325 hiljada. Usteda prilikom koriscenja ovog automobila ide do 50 posto kako zbog manje potrosnje goriva tako i zbog manjih troskova odrzavanja.
VAZNO: baterija zamenjena u leto 2023 i ispravna,znaci dobro drzi i brzo se puni. Zamena kostala 1000 evra. Auto presao 50 hiljada posle zamene baterije.