Tokom gotovo 7. godina posedovanja vozila, uloženo je dosta i planirano je da vozilo ostane još duže u vlasnistvu. Međutim, nakon što je pre 1200km urađena glava, promakao je detalj da se ventilator klime ne pali, što je prouzrokovalo ponovni otkaz usled pregrevanja.
Vozilo pali i pokreće se ali naduvava crevo rashladne tečnosti. Ja sam odustao od ponovne popravke.
Tokom poslednjih 5000km menjano:
-akumulator Excide 95Ah
-creva kočnica
-ARB OME amortizeri i opruge (+još nešto oko trapa, ležaj, seleni, excentri)
-donji set lanaca
-jedna nova dizna + ostale 3. rađene
-neke cevčice sevo sistema
-sajla ručne (parcijalno) i paknovi
-MAF senzor
-vodena pumpa
Pre toga:
-rezervoar čišćen od delaminacije
-hladnjak "vode" zamenjen drugim polovnim
-dihtung poklopca ventila zamenjen
-ugrađena Win DvD multimedija sa rikverc kamerom
-. . .
Vozilo stoji poslednjih godinu dana i povremene se pali i preparkirava po dvorištu.
Postoje problemi sa korozijom na limariji ali ne i na sasiji (koliko znam). Jedna sajtna je rađena pre 3. godine. Takođe jedan držač spone na zadnjem diferencijalu (koji su fabrička greška) je napravljen nov.
Poseduje kuku, upisanu ali je pri demontaži na tehničkom pukao jedan vijak, što treba sanirati pre prve upotrebe. Ja nikada nisam vukao prikolicu, te se nisam ni bavio vraćanjem kuke na mesto, nakon što je prvi put skinuta, kada sam kupio vozilo.
Hrom šipke - city barovi/roll barovi bili upisani još u TUV te je uz pomoć toga prolazila tehnički bez demontaže istih.
Čelične felne su neizgledne a gume solidne. Vozilo je povremeno korišćeno za izlete u prirodu ali nikakav težak offroad, već vožnje šumarskim puteljcima i sličnim stazama. Rezervna guma dobro izgleda ali je zbog starosti, zrela za zamenu. Rezervna guma je na aluminijumskoj felni. Vozilo je kupljeno sa 4. čelicne i jednom alu. na rezevi, koja je samo jednom skidana da razradim vitlo koje je podiže, drži i spušta. Jer tada je kupljen i polovan ključ za tu namenu, kog prethodni vlasnik nije ni imao.
Kilometražu moram da proverim jer mislim da je nešto manje od 290 hiljada ali neka za sada piše toliko. Kupljena je sa oko 260.000 na satu i više je sređivana nego vožena. Za 7. godina je >2. godine bila neregistrovana.
Nabavljen nov ventilator klime ali ne dobija struju, pri ugradnji istog oštećen hladnjak klime jer su vijci starog ventilatora bili potpuno zapekli.
Prednja sedista u malo lošijem stanju (presvlake su delimicno navučene jer su crna kozna sedista leti prevelika kazna za vozača i suvozača ako vozilo nije bilo parkirano u hladovini), zadnje sedište dosta dobro. Samo vozačevo sedište je elektronski podesivo, kao i na svim drugim BL Sorento Kiama.
Nije spremana za prodaju, niti će biti dodatno sređivana osim ako se odlučim da je ostavim i sređujem dalje za sebe. Prodaje se kako stoji.
Koliko sam primetio pali 4x4 brzohodne, tokom poslednjeg preparkiravanja. Poseduje TOD (torque on demand) automatski sistem uključenja 4x4 pogona.
Sporohodne povremeno ne aktivira, verovatno neki problem korozije u konektorima ili slično nastalo usled kvašenja. . .
Ima deo sistema za pranje farova (negde imam novu pumpu ako je pronađem kupac dobija i nju, trenutno ugradena pumpa ima izlaz samo za šoferku pa zato pranje farova ne funkcioniše). Tako da je moguće ugraditi xenone, ako se popravi taj sistem za pranje farova i onda će sa xenonima moći da prođe tehnički. Sada su ugrađene obične sijalice.
Jedan retrovizor nije moguće savijati jer je lomljen ali štelovanje samih ogledala u oba funkcioniše, a savijanje se vrši ručno. Antena je polomljena, jedna spoljna brava ispada delimicno iz ležišta.
Na farbi postoje ogrebotine i oštećenja.
Nisam siguran da li i koliko funkcionišu grejači prednjih sedišta (kao, malo su grejali dok je vozilo još voženo).
Sva četiri podizača prozora rade a centralna brava po nekada na mestima velikih radio smetnji (ubičajana pojava) ne prima daljinsku komandu, već samo funkcioniše uz pomoć ključa i fizičke brave.
Ovaj model u ovoj opremi, fabrički nema polen filter.
Nisam siguran da li je u pitanju LX ili EX oprema ali kožna sedista, digitalna klima, tempomat, elektronski podesivi retrovizori, 4. podizača stakala, pranje farova itd. ukazuju na viši stepen fabričke opremljenosti vozila.
Prodaje se kao neispravno vozilo bez garancije, a budućem kupcu želim da završi moj projekat i napravi lepog i pouzdanog porodičnog terenca.
Napisao sam sve što znam da nedostaje ako postoji još nesto, na kupcu je da otkriva pre ili posle kupovine, što me apsolutno ne zanima, jer iz opisa možete zaključiti da je u poslednjih 20.000km uloženo duplo više nego što tražim za vozilo. Kome to ne odgovara, smešno mu je, čudno mu je ili slično, neka kupi neku koja nije imala ulaganja pa može sve pobrojano i sam da prođe.
Moguć dogovor oko cene na licu mesta.
Imajte na umu da su opruge i amortizeri ovog vozila skuplji od nekih slični vozila.
Prenos obavezan.
Poželjno pozivanje u popodnevnim časovima.
Ponuda keš kredita
