Toliko liči na „četvorku“, da mnogi laici ne bi ni prepoznali da je reč o potpuno novoj generaciji bez pogleda na prednji kraj i karakteristične „kljove“. Stoga treba naglasiti da nije reč samo o temeljnom redizajnu, pošto Clio 5. generacije koristi i potpuno novu platformu koju deli sa modelom Captur.
Prednosti
ManeClio V je od prethodnika kraći za 12 mm, a otprilike toliko je i niži. Međutim, širi je za oko 6,5 cm. Pošto je reč prvenstveno o gradskom automobilu, od značaja je to što ima prečnik zaokreta manji za oko 30 cm od prethodnika - 10,5 umesto 10,8 metara kod prethodnika. Možda deluje malo, ali kada pokušavate da izvedete neko parkiranje na granici mogućeg, svaki centimetar je „zlatan“. Nažalost, preglednost nije sjajna: široki zadnji stubovi i mala zadnja stakla. Dostupno je obilje dodatne opreme i sistema koji su ranije bili rezervisani samo za višu klasu.
Drugi modeli u njegovoj klasi su: VW Polo, Seat Ibiza, Opel Corsa…
Ako vozač i putnik iza njega imaju po 180 cm, biće dovoljno prostora za oboje. Čak i ako su malo viši neće biti problema. Sedišta su udobna, taman koliko treba. Tu je i mnoštvo mesta za odlaganje sitnica, ukupne zapremine 26 litara. U kabini su prisutni kvalitetni materijali, meki na dodir, koji ostavljaju utisak kao da se nalazite u vozilu višeg segmenta.
Sa 330 litara kod prethodne generacije, prtljažnik je porastao na 391 litar – najviše u klasi. Nasloni zadnje klupe asimetrično se preklapaju, nakon čega se dobija 1.096 litara, tj. skoro 1,1 kubni metar. Ne bi smetalo da je tovarna ivica niža, pošto ubacivanje težih predmeta može da bude prilično nezgodno. Otvaranje prtljažnika nije najbolje rešeno.
Poslušan i upravljiv automobil, a istovremeno udoban. Upravljač je direktniji nego kod prethodne generacije, a ukoliko uzmete Multi-Sense sistem, možete da birate koliko „težak“ i precizan upravljač želite da bude, ponašanje motora, tj. odziv papučice gasa, itd. Čak i sa gumama nižeg profila dobro upija neravnine. Zvučna izolacija je odlična. Ne zamara ni prilikom dužih putovanja, a pri visokim brzinama na auto-putu ponaša se vrlo samouvereno.
Zimske - od 5.413 din do 9.749 din po gumi
Letnje - od 4.740 din do 10.476 din po gumi
* Cene su preuzete sa sajta Internet prodaja guma
Godišnji troškovi registracije su
od 15.914 din do 25.692 din
* Prikazana minimalna i maksimalna cena podrazumeva cenu registracije za trenutno aktivne oglase na našoj platformi.
Cene su informativnog karaktera, a njihov obračun je omogućen u saradnji sa SuperRegistracija.
* Klik na link vas vodi na sajt Euro NCAP na kojem polovniautomobili.com ne garantuju za tačnost prikazanih podataka.
Snaga motora: 
Obrtni moment: 
Prosečna potrošnja: 
Max. brzina: 
Ubrzanje od 0-100 km/h: 
Težina: * Prikazani podaci na ovoj stranici su informativnog karaktera, polovniautomobili.com ne snose odgovornost za njihovu tačnost i isti mogu biti podložni izmenama i dopunama.
Pronašli smo još 136 ovakvih oglasa Pogledaj sve oglase
