Zamena ulja u motoru i šta se dešava sa motorom bez motornog ulja
Motorno ulje je krv vozila. Ono je od suštinskog značaja za funkcionisanje motora automobila. Šta se onda dešava sa motorom kada automobil ostane bez ulja i kada je zamena ulja neophodna?
Svaki nedostatak motornog ulja u sistemu, pa čak i prljavo ulje, dovešće do ekstremnog habanja motora. Nije samo nedostatak ulja koban, vožnja automobila sa nedovoljnom količinom ulja može dovesti do priličnog broja problema. Evo koji su i kako ih možete sprečiti.
Motor bez ulja - kraj
Ako vam ponestane motornog ulja, ukratko - motor je gotov. Unutar motora postoje brzi pokretni delovi, koji proizvode mnogo potencijalnog trenja. Motorno ulje je mazivo koje osigurava da delovi klize jedni preko drugih glatko, umesto da bruse jedni druge. Ako motor radi bez ulja, delovi će početi da se melju, a vrlo verovatno će blok motora eventualno pući, što će zaustaviti vozilo.
Vaš motor će biti oštećen ili potpuno uništen. Moraćete da ugradite nov motor, a stari možete da prodate agenciji za otkup automobila i delova. Mnogi vozači neće dobiti upozorenje o nedostatku motornog ulja dok ne bude prekasno, zato obratite pažnju s vremena na vreme.
Noviji automobili imaju više dijagnostičkih alata kao što je senzorna jedinica pritiska ulja u motoru i alate na instrument tabli koji mogu da pomognu u identifikovanju problematične situacije nedostatka ulja. U starijim vozilima, koja jesu vozači često moraju ručno da provere stanje ulja, jer lampica za proveru ulja nije dovoljno merodavan signal.
Pravilno održavanje motora
Kao što smo pomenuli, čak i prljavo ulje može imati negativan uticaj na rad motora. Vremenom se mogu nakupiti razne čestice i nus proizvodi u ulju. Ove čestice mogu doprineti razgrađivanju delova motora. Zato proizvođači preporučuju promene ulja i filtera, kako biste bili sigurni da je ulje u motoru u ispravnom stanju. Možete da testirate i sam viskozitet ulja, povlačeći merač ulja i trljanjem postojećeg ulja između prstiju kako biste videli da li se osećaju tvrde čestice.
Nedostatak ulja je češći problem kod starijih vozila. Vozila starija od 10-15 godina mogu da razviju jedan od dva problema:
- ulje curi iz nekog dela bloka motora,
- ili se zapravo može zapaliti prilikom sagorevanja (plavi dim iz auspuha ukazuje na to).
Bilo koji od ovih problema će dovesti do pražnjenja rezervoara ulja. Vozači vozila kojima motor ,,jede’’ ulje, treba da budu na oprezu zbog provere i zamene ulja, čak i između redovnih promena ulja. Lako je zaboraviti proveru ulja, ali je kritično, a naročito pre i posle dužih putovanja, kako biste se osigurali da ne doprinosite uništavanju motora.
Podsećamo da uvek obratite pažnju na potrošnju ulja i održavanje ulja u motoru prilikom biranja i kupovine polovnjaka.
Kada zameniti ulje u motoru i filter ulja?
Zamena ulja i filtera u motoru je ključna. Većina proizvođača preporučuje da bi na starim automobilima trebalo menjati ulje na svakih 5.000 km.
Kod novijih automobila i sintetičkih ulja ovaj interval zamene ulja je znatno duži. U velikom broju slučajeva je sasvim dovoljno menjati ulje na svakih 10.000 - 12.000 km. Za najbolje rezultate proverite priručnik proizvođača o zameni ulja, oni ipak najbolje znaju vaš automobil, iako nije nemoguće da će probati da prodaju i što treba i što ne treba.
Obavezna je i zamena filtera ulja prilikom promene ulja. Filter ima važnu ulogu skupljanja svih nečistoća koje dospevaju u ulje. Možda samo ulje može da podnese veliku kilometražu, ali kada se filter napuni, ubacivaće nefiltrirano ulje nazad u mešavinu. Redovnom zamenom filtera sprečavate haos koji može da izazove ulje puno prljavštine i čestica metala.
Na kraju krajeva, održavajući motor pun čistog ulja je jedan od najvažnijih aspekata posedovanja automobila. Time ćete omogućiti dugovečnost i održavanje vrednosti automobila. Po staroj izreci: Bolje sprečiti nego lečiti.
Nenad
E ovako sintetičko ulje se menja na 20 000 ko je kupovao nov auto taj zna. Ako pitate majstora "tako zovi majstora" neki će vam reći na 15 000 treba dođi ti na 12 000 za svaki slučaj, odeš kod sledećeg, drugi kaže na 10 000 se menja, ali ti dođi na 8 000 što je sigurno sigurno, odeš kod trećeg e znaš kako kod nas u srbiji je nekvalitetno ulje ovo sve kopija do kopije moj ti ne savet da ti menjaš ulje na 5000 pusti šta lupetaju drugi majstori. E sad još jedna stvar "veliki servis" kažu e znaš kako delovi su loši sve to mala privreda ipak ti to uradi na 40 000, neki od majstora 50 000, neki neverovatno ali istino kažu možeš i 60 000 proći kad to ja uradim. E ovako kupite delove koje treba, košta nekih 30% skuplje nego uzeti nejeftinije delove. Pritom evo pouzdan info od mene, kontinentalov set za veliki servis izdržao je kod mene 110 000 pređenih kilometara, da me lik nije udario na magistrali izgurao bi on još ali da ne dužim. Zaključak kvalitetniji set prelazite 100 000 bez razmišljana
miki
E ovako,malo tu famu da razbijemo šta valja a šta ne. Imam utisak da ljudi dosta neznaju o uljima a prosto je . Npr. imate ford focus star 10 godina. Nije neophodno da koristite baš to Ford ulje ako je mnogo skupo ili ako ga je teško nabaviti u vašem mestu ili sumnjate u kvalitet kod tog komšije u radnji ili bili šta drugo. Može i ovako, to ulje koje je za vaš automobil ima na poleđini neku oznaku npr. 5w-30 API SJ/ CF i A5/B5 . TO je KLJUČ. A ne firma koja ga pravi,to nađite da bude isto od druge firme i vi ste OK. Vaš auto je dobio ono što mu treba. Džaba skupa ulja ako nisu po specifikaciji za vaš motor. Neće od promašenog ulja motor da crkne ali biće problema raznih zavisi leti ili zimi i naravno skratićete mu vek trajanja značajno pogrešnim izborom. Isto tako o antifrizima ne vodimo računa uopšte, ta tečnost se menja jer vremenom Ph se menja i postaje KISELO. Nagriza creva,dihtunge itd. Nije merilo ako je jak pa pokaže - 25. Starost je bitna takođe. Ne duže od 5 godina.
kimi
miki, samo da dopunim: pored specifikacije koju je miki naveo, dodao bih da je dobro videti i koja odobrenja proizvodjaca ima ulje, za koje ste zainteresovani. To valjda garantuje da je uskladjeno sa specifikacijom proizvodjaca. Interval zamene: isto ulje ne moze da izdrzi istu kilometrazu, ako se auto vozi samo na kratkim relacijama (po gradu), u odnosu na duge relacije (otvoreni put). Na 100km grada recimo da imate 20 hladnih startova (ako prosecno prelazite po 5km u gradu), nasuprot 1 hladnom startu na otvorenom putu. A kad je motor hladan, tada je habanje najvece (delovi nisu dostigli radnu temperaturu i naleganja delova u motoru nisu optimalna). Tada je potrebno najkvalitetnije moguce ulje, da sto bolje stiti motor. Cena: na predjenih 10.000km potrosite na gorivo tonu para, pa nemojte stedeti na ulju, koje cuva motor. Razlika od 100-200 dinara (po litri ulja) je po meni zanemarujuca, sa obzirom na razliku u kvalitetu.
Novak
Moj savet svima da menjaju ulje na 10 do 15 hiljada km. Ja sam na svojim kolima menjao ulje na 15 k iako pishe da treba na 30 k da se menja.
Stojan
Imam OPEL KADET 1600 I star 25 godina. Motor prešsao manje od 130.000km iu besprekor n om je stanju. Ulje menjano na 3cdo 5000km (zavis n koo od dužine vremena do sledeće zamene. Besprekorno održavan. Ne bih ga prodao ni za 5.000 evra!!! Ako želite da vas auto dugo služi služIte i vi njega!
taksista
gospodine pa lako je Vama da menjate ulje na svake dve godine...
Sale
3 do 5.000 km neko prolazi na mesečnom nivou i zaista je smešno očekivati da će neko 10 ili 12 puta godišnje menjati ulje. To mogu oni koji su vikend vozači ili voze mesečno do vikendice i to je to.
mikiki
Najmladji kadett ima 28 godina.
vuk
Ne vezano za ovu temu jedna kritika za urednike ovog sajta.Kada se postavlja oglas za auto izlazi prosecna cena za taj model koja nema veze sa realnom vrednoscu i tako se vremenom povecavaju vec nerealne cene automobila u Srbiji.To ne ide nikome u prilog samo se odrazava na prodaju koja je ionako slaba.
kimi
I jesu nerealne cene. Neki uvezeni krsevi ovde vrede isto koliko i dobri primerci u Nemackoj. Pa mozes misliti koliko su ih platili tamo, doterali, nasminkali, skinuli kilometrazu i dosli do iste cene kao tamo.
tdigti
A kvalitet ulja u srbisatnu je na visokom nivou :), nikad vise falsifikata, tako da ovo 10k treba da bude i pre. Jedan lik kojeg znam je tereao 30k bez menjanja ulja i filtera istog pa mu je se papirtani filter raspao po motoru stedeo covek :)
nislija
Stanje vozila iskljucivo zavisi od nacina i odrzavanja. Nista bolje nece izgledati automobil 3 godine star kome ulje nije menjano, od onog sto ima 15. Ja svoj auto propisno odrzavam, sto se tice ulja, iskljucivo mobile1 polusintetiku zajedno sa filterom kod svake promene na 8000 km. Vrlo cesto cujem primere od "Ma menjaj filter na svaku drugu zamenu" do tipa "Ma fabrika je propisala 30000km za zamenu moze to jos koju preko toga" (sa nasim gorivom i kvalitetom ulja!!!). Svaki kvalitetno odrzavan automobil, tipa ulje kocnice, sve vezano za sagorevanje goriva, upravljacki sistem..., ce biti ispravan automobil bez obzira na godine. Naravno ovo je vrlo retka situacija, pogotovu kod krseva tipa kadett, golf 2, ascona, astra f itd., pa samim tim vazi uvrzena predrasuda da su losa vozila stara vozila.
samuel
u potpunosti se slazem!!
Siniša Savić
Prijatelju. Kvalitet ulja u Srbiji je sasvim OK. pod uslovom da g akupujes kod ozbiljnih prodavaca. Uzmes Nisotek ili G-drive ulje na NIS pumpi, ili Molovo ulje na MOL pumpi ili neko Lukoil na Lukoilu i ti si kupio pravu stvar. Bitno je samo da specifikacija odgovoara onome sto je proizvodjac propisao za tvoj auto.